歼-11系列战斗机、歼-16、SU-35等三款战斗机是当今时代中国最先进的三款非隐身重型战斗机，这三款战斗机定位以及使用方式基本相同，因此这三款战斗机孰优孰劣一直是中俄军迷所热议的一个话题。
而近日美国著名军事媒体《1945》网站刊登了一篇能让俄罗斯军迷大骂苏卡不列的文章，该文章名为《J-11B: China's Best Fighter Jet That Isn't Stealth?》，文章开门见山的表示，歼-11BG战斗机是中国最好的非隐身战斗机。潜台词就是歼-16战斗机与SU-35战斗机与歼-11BG战斗机相比相形见绌。那么美国新型威胁专家Brent M. Eastwood 为什么会认为歼-11BG是中国最好的非隐身战斗机呢？
从来料生产到仿制再到爆改，歼-11BG与SU-27联系，恐怕只剩气动最早批次的歼-11A，仅仅是苏-27SK战斗机的中国授权生产型
1996年中俄签订军售合同，苏霍伊向沈飞转让苏-27战斗机的生产线，中国向俄罗斯订购能够组装200架SU-27的零件。性能强悍的歼-11A批量交付之后，解放军拥有了与美国大致处于一个时代的战斗机，拥有了对抗F-15、F-16、F-18等美式战斗机的能力。迅速缓解了解放军空军面临的防空压力。
歼-11A
歼-11A战斗机也有不少缺点，比如说倒卡雷达虽然功率很大，但是搜索范围以及识别精度都差点意思；并且早期型SU-27战斗机由于航空电子系统的落后也不具备中距空空导弹的搭载能力（初代四代机多是如此，日本空自的早期型F-15J/DJ也不能制导AIM-120）；并且SU-27战斗机对地能力基本为零的缺点也没歼-11原模原样的继承了，直接后果就是歼-11在执行对地攻击任务时，仅能靠驾驶舱内部的简易瞄具投掷高阻炸弹。（说好听点就是没有一磅用于对地，早期型的F-15也有一样的问题）
但是对于当时的中国而言，能够引进SU-27这样一款先进重型战斗机已经很难得了。若非俄罗斯实在是穷的过不下了，也不会向中国出口SU-27并转让生产线。如果没有SU-27的话，很难想像当时的中国空军，将要如何应对来自美日韩以及台湾地区的空中压力。
（如果苏联没解体的话，苏联在有了更先进的战斗机之后，为了缓解战略压力向中国出口SU-27是必然的。但是苏联解体之后俄罗斯战斗机迭代近乎停滞，苏-27战斗机在那个年代并没有性能大幅度升级的子型号，而无论是美国还是苏联都不会愿意出口其最先进的战斗机。）
从授权生产到改头换面，从有到优的歼-11B
歼-11A虽然在很大程度上缓解了20世纪90年代中国空军所面临的空中压力，但是21世纪的空军已经进入了远程对A阶段，先进战斗机普遍拥有了中程空对空导弹的发射能力，雷达探测距离与精度大大增加。而歼-11A雷达差点意思，也无法发射中距弹。因此在解决有无问题之后，中国空军开始解决从有到优的问题。原定生产200架的歼-11A最终只生产了100架。
歼-11B原型机之一
取而代之的是整体航电以SU-27 SK/歼-11A的气动外形为基础的大规模改进的歼-11B，歼-11B用国产多普勒雷达取代了倒卡天线，最远探测距离从110公里左右（对战斗机类目标）升级至180公里级。雷达对目标的处理能力大幅增强，多目标跟踪与制导能力大大提升。具备了引导PL-12中距空对空导弹的能力，国产化的数据总线也让歼-11B能够使用中式空空导弹。飞控，惯性导航系统以及座舱盖也换成了国产货。（定型时间较晚的歼-11BS换成了国产四余度数字电传）
整体而言歼-11B空战能力在SU-27的基础上获得了大幅度的提升，具备了中距空战能力，实现了中国重型战斗机从有到优的突破，中国空军拥有了足够的应对日本的F-15J/DJ的能力。（战斗机可是一直在改的，老型号的战斗机改完之后战斗力脱胎换骨的不计其数。）并且在歼-11B的后续生产以及运营当中，陆续进行了多次升级与调整。现如今歼-11B已经具备了发射PL-15导弹的能力，发动机也从AL-31F换成了WS-10太行。
挂载PL-15的歼-11B
但是歼-11B由于定型的比较仓促，即便是通过后续的升级，获得了更多样化的挂载能力，但是对地反舰能力要么在娘胎里就有，要么基本没有，因此歼-11B的反舰能力相当的差劲，而这个缺点已经一路继承到了最款型的歼-11B，只能说这就很无奈了。
常理而言制空作战能力解决从有到优的问题之后，歼-11C就应该是应用了无源相控阵雷达并且加强了对地对舰打击能力的版本了。但是沈飞瞅了瞅苏霍伊，表示歼-11还是继续没有一磅用于对地吧，所以沈飞以歼-11BS为基础设计了中国版的SU-30，即歼-16多用途战斗机。
在这种情况下歼-11的后续型号应当更加注重制空作战能力的歼-11应当进一步加强制空作战能力。但是由于SU-27家族巨大的体量导致SU-27系列战斗机从单座到双座对制空作战能力的影响可以忽略，歼16成为了较为完善的坚固制空以及对地对舰等任务的多面手。因此计划中的进一步加强制空作战能力的歼-11D计划也被取消了。导致歼-11战斗机的综合性能在很长一段时间中是弱于歼-16以及SU-35的。
后续改进型的取消，从不等于一款战斗机的改进就此停止。
APG-63（V）3
一架战斗机动辄服役一二十年，而其所搭载的电子设备最多10年左右就会落伍，因此一架战斗机在其服役到一半的时候就会迎来中期改造。譬如美国在2010年开始对其F15C战斗机的雷达系统进行了升级改造，使用APG-63（V）3有源相控阵雷达代替原有的APG-63机械扫描雷达，大大增强了F15C战斗机的多目标识别与跟踪以及对对地对海探测与跟踪的能力。
APG-63
歼11系列战斗机自然也不能例外。早期型的歼11A战斗机由于生产时间比较早，时至今日剩余寿命所剩无几，已经不值得大动干戈，因此歼11A升级主要集中在航电设备方面，显示器面积进一步增大摒弃了愿有的钟表铺布置；机身两侧以及两个垂尾上都安装了新的导弹告警装置使歼11拥有了360度导弹告警能力，雷达系统也进行了升级，虽然机头的空速管还在，但是即便是将雷达从倒卡雷达换成国产的多普勒对于歼-11A而言，空战能力也是一个飞跃。
J-11AG
那么歼-11B呢？歼11B曾在2015年后曾短暂停产，但是在2018年左右就已全面复产，也就是说歼-11B绝对不可能抱着国产多普勒用到死。一部分已经进入中期升级阶段的歼-11B战斗机，雷达罩从深灰色变成了白色，雷达罩的变化显然意味着雷达进行了升级。
白头版歼-11BG 机头有空速管
但是通过并未取消的空速管判断，白头版歼-11BG没有安装歼-16同款的雷达，其雷达可能是在原雷达的基础上将雷达天线从脉冲多普勒天线换成有源或者无源相控阵天线，加强雷达后端处理能力，但是雷达的使用逻辑依旧遵循原逻辑。但是甭管怎么说绝大多数军事专家还是认为歼-11BG的雷达实现了相控阵化的。
歼-16 全新设计的有源相控阵雷达 机头没有空速管
（全新设计的相控阵雷达所配套的雷达罩是不会在机头设置空速管的，但是由老雷达升级而来的相控阵雷达保留机头空速管是有可能的。比如说印度的SU-30MKI，虽然用了无源相控阵呢，但是机头还有空速管，而SU-35的机头就没有空速管。）
SU-30MKI NO10M无源相控阵雷达 机头有空速管
白头歼-11B的翼尖挂架仍旧是用来发射PL-8B的L型挂架，而非歼-16和歼-15使用的用来发射PL-10的一字型挂架由此判断白头版歼-11BG整体改进中遵循了最大限度保持原有姿态，能不动就不动，仅仅升级非改不可的部分的基本改造逻辑。而仪表盘、发动机这类型不改不行的改了，但是到导弹告警系统等系统白头版歼-11BG并未作出多少调整。
SU-35 雪豹无源相控阵雷达 机头无空速管
但是白头版歼-11BG终究是一款使用了有源相控阵雷达的战斗机，也拥有了PL-15的搭载能力。白头版歼-11BG空战效能远强于改进之前拥有了极大程度的提升，使得白头版歼-11BG与标准第四代战斗机相比拥有了压倒性的性能优势。
1945网站之所认为歼-11BG是中国最好的非隐身战斗机也是因为：“改进的J-11B使用先进的有源电子扫描阵列（AESA）”雷达将取代原版本的脉冲多普勒雷达……这将使飞机能够以更远的距离和更广的角度探测目标，具有更好的态势感知和更强的抗干扰能力，并能够发射先进的PL-15远程空对空导弹。”
J-11BG
但是1945网站并未明说他们为什么认为歼-16和SU-35相较歼-11BG有何不足。不过考虑到SU-35是一款原装进口的战斗机，也就是说SU-35与预警机和无人机的互联互通难度较大，难以融入中国空军体系，因此苏-35虽然拥有很强大的机动性，但是由于无法融入体系导致苏-35有点水土不服。最大的作用可能就是日常的二人转了，毕竟SU-35是俄罗斯的战机，就算露底了又如何？
SU-35
认为歼-11BG比歼-16战斗机强的理由可能是，因为歼-16的雷达虽然比歼-11BG要好，但是歼-16终究是一款多用途战斗机而非一款纯粹的空优战斗机，为了对地以及对海付出了不少代价，导致空战能力有所下降，因此在超视距空战中，歼-16战斗机占优，但是随着交战距离的不断拉近，歼-11BG的机动性优势就得到了越来越充分的发挥，导致歼-16在中近距空战中不如歼-11BG。
因此1945可能是觉得歼-11BG的综合得分更高，所以歼-11BG对于中国空军而言，是一款比歼-16和SU-35更好的战斗机。
不过别忘了歼-11B战斗机可是一路生产到至少2018年的，也就是等到2028年左右这批末代歼-11B才会迎来现代化升级，这些歼-11B现代化改进之后，战斗力提升幅度必然会比从灰头歼-11B到白头歼-11BG的幅度更大，矢量版太行或者标准版峨眉都是可以期待的。机头彻底取消空速管甚至换用斜切雷达罩，都是完全有可能的。
届时的歼-11BG将会成为无可争议的中国空军最强非隐身战斗机。甚至成为全世界最强的非隐身战斗机。毕竟隐身战斗机与非隐身战斗机之间，唯一一个不可逾越的鸿沟就是匿踪能力，除了匿踪能力之外，无论是超音速巡航、超机动还是超级信息整合，非隐身战斗机都能通过改进型的方式具备上述能力。
,
