新7系国内到店，美和丑难免争论，穷和富才是买车的现实
从新一代宝马4系开始，整个宝马品牌的家族前脸风格就开始跑偏了，经典的双肾进气中网越变越大，直到现在变成了彻头彻尾的大鼻孔。案例说宝马4系属于偏运动的轿跑车类型，搞夸张一点确实无所谓，本来就是要针对年轻消费市场的，而年轻人接受能力较强，有时候恰恰需要个性化的外观来提升回头率，这就可以带有社交属性。但是宝马7系属于旗舰级别行政轿车，针对的年龄层比较高，主要是40岁以上消费者。
所以理性分析的话，宝马7系不应该跟风采用太激进的设计语言，但宝马设计团队一不做二不休，新一代宝马7系早已在海外亮相，最近第1批进口版本车型也抵达了中国市场，首批展示车型陆续到店。看到实车的一刹那，实实在在感受到了大鼻孔的凝视。
全新宝马7系车头前脸最显眼的就是两个超大进气中网，这就够夸张了，但两侧还要搞成分层眯眯眼样式，上半部分狭长的眯眯眼日行灯，搭配了下半部分同样狭长的隐藏式远近光大灯。当然车身侧面就没那么夸张了，依然是典型的大型轿车三厢身材，尾部也没有采用贯穿灯光。
新版本宝马7系总长度5391mm，已经很接近5.4米，轴距3215mm，空间表现自然无需担心，后排还是旗舰级别的头等舱体验，特别是4座版本车型后排两个独立座椅称得上航空特等舱待遇。
内饰的设计也脱离了宝马经典元素，如果盖住车标，全新中控台面反而有点像奔驰，开始妥协采用双联屏设计，这也是无奈之举，因为消费者对屏幕的尺寸要求越来越高，不搞大屏幕是不可能的。比较经典的鸡腿档杆消失不见，中控换挡区域变成了水晶旋钮，两幅方向盘也脱离了经典宝马比基尼造型。
目前首批抵达国内市场的是全新宝马735Li，相当于比较入门的宝马7系，搭载了3.0T经典型号直列6缸发动机，最大输出功率272马力，峰值扭矩400牛米，性能不算特别强，如果对比国内的2.0T发动机，也只是比奇瑞鲲鹏2.0T略微强一点。
总结来看全新宝马7系设计注定会成为主要的争议点，美和丑难免出现分歧，但是网上的讨论归讨论，大多数参与讨论的网友是买不起的，所以看待宝马7系这样的旗舰型豪车，自身的穷和富才是买车的现实，你嫌弃全新宝马7系很丑，但宝马公司可能嫌弃你的钱包太扁。
问题来了，你觉得宝马7系是你的菜吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
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