贝纳利trk800拉力上市时间（国产大排量拉力又来狠货）

今天工信最新批次新车公布，钱江这一次申报了两款全新的拉力车型，QJMOTOR骁800和贝纳利TRK702！为什么名字这么准确，因为这两款车的前挡泥板侧面都有型号数字了！

QJMOTOR骁800搭载一款钱江从未使用过的，799cc排量双缸水冷发动机，最大功率达到了71kw，要知道KTM 790 ADV也才70Kw， 从这个数据来看这台发动机还是很牛X的！至于扭矩方面的数据现在还不得而知！

骁800申报了两个版本，钢丝条幅轮版本和铝轮版本，均配有原厂护杠和三箱，而且还配备有手把护手，径向四活塞的Brembo刹车卡钳非常明显，应该还会有直推上泵，而且大尺寸的全彩仪表也不会缺席。

从申报图看，新的骁800延续了骁750的外观设计，如果不是颜色的改变确实很难分清骁800和骁750。我们都知道工信部的申报图往往会比较朴素，所以从这个图上看是没什么太多质感的，这个鲜红色的搭配，有点年轻化的趋势！

QJMOTOR骁800因为申报图配备了三箱，所以车重达到了247公斤，原厂提供多种车轮规格。骁800最大的看点不是外观也不是配置，其实是这台799cc排量的双缸发动机，能够将功率数据做到KTM790的地步确实够狠。

贝纳利TRK702的外观设计，同样与QJMOTOR骁系列有些相似，但是前脸更加俊俏，没有骁750那般丰满！而且似乎也与曾经在米兰车展亮相的TRK800造型同出一脉，那么问题来了你觉得新的设计比TRK502哪个更好看？

公开数据显示，贝纳利TRK702申报了两个版本，分别是钢丝辐条轮版和铝轮版，而且同时申报了带三箱的版本，方便后期上牌！最关键的发动机部分，是搭载与追700同款的异步双缸水冷发动机，实际排量693cc，最大功率56kw，最大扭矩68.2Nm，这台发动机在追700上显得非常暴躁，巨大的扭矩在拉力车上应该能有更大的用武之地！

高配版（钢丝辐条轮）采用前19寸后17寸的车轮规格，我们还可以看到Brembo的径向四活塞刹车卡钳，原厂可调节的风挡、护杠和手把挡风罩，当然大尺寸全彩仪表必不可少。

标配版（铝轮）前后轮均为17寸的规格，同样配备了Brembo刹车卡钳和原厂护杠、手把护罩等等，两个版本在配置方面应该差异不大。

其他的有一些公开数据还包括，贝纳利TRK702带三箱的重量为238kg，不带三箱重量为220Kg，标配双通道ABS。为了不跟兄弟品牌车型冲突，TRK702和骁800的排量故意岔开。不过贝纳利的新车推进速度没有兄弟品牌QJMOTOR那么快，可能骁800会先一步上市。