齐鲁网9月27日讯9月26日，由山东高速集团投资建设的国高青兰线泰安至东阿段黄河特大桥顺利通过交工验收，为打通青兰线山东段奠定了基础。
交工验收会上，评审专家认真听取了各参建单位工作汇报，查看了内业资料和工程现场，经讨论，一致认为工程符合设计要求、质量合格，同意通过交工验收，并给出高达99.35分的工程质量综合得分（75分为合格分）。
黄河特大桥是泰东高速的控制性工程，总长3.916公里，主桥为双塔中央索面斜拉桥，主塔高140米，主跨跨径430米，采用钢筋混凝土组合结构，是目前黄河上同类型桥梁中跨径最大的一座。建设过程中，山东高速集团以科研攻关破解施工难题，以技术创新助力提质增效，有效保障了工程建设质量和进度。面对岩溶区桩基施工难题，多次组织科研攻关，最终采用旋挖钻和冲击钻接力施工，大型溶洞先进行预注浆处理，再采用粘土碎石块回填冲击，桩基完成后14天内进行二次压浆施工。该方法不仅解决了岩溶区桩基施工漏浆问题，也大大提高了桩基承载力。
目前，相关技术研究已通过省经信委立项，可申报国家专利3-5项，为同类地质条件桩基施工积累了成功经验。
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