核心提示：12月23日早晨寒风刺骨钱勇开着他的三轮车出门了车斗里放着两辆刚修好的ofo小黄车。虽然近期ofo出现退押金危机但在泰安这座小城ofo的代理商并没有停摆。从事ofo街面车辆维护的钱勇和同事们一起坚守市民骑小黄车出行的身影依旧出现在街头。
23日ofo泰安代理商的“大本营”里地勤人员万民将修好的小黄车码放整齐待来年天气转暖后上街投放。 本报记者 梁敏 摄
齐鲁晚报记者 侯海燕 梁敏
每天8点上街维护
员工工资也照发
钱勇身后这处位于泰安城郊的大院子里就是泰安小黄车的“大本营”。数千辆小黄车停放在此几位修车师傅不停地找出损坏的车辆更换配件。低矮的工棚外拆下来的旧锁堆了一地报警器的滴滴声此起彼伏。
除了钱勇开走的这辆带有“ofo地勤”字样的三轮车以外这种地勤车还有十几辆每天早晨8点就开出去维护街面上的小黄车。“车上都有GPS工友手机上有‘钉钉’哪里有坏车报修就会就近派人去。”钱勇说。
“咱泰安的小黄车没有大家想象得那么糟。”今年40多岁的维修师傅万民得知记者的来意高兴地搓了搓手。万民从2017年开始在小黄车做维修。2018年5月泰安一家网络信息服务公司代理运营后他就成了最资深的员工。
“街上现在正常使用的还有2000来辆冬天够用了。院里停的也都是好车冬天收回来维护保养等开春天暖和了再投放出去。”万民说钱勇他们负责街面上的维护工资比维修要高能到4300元不过一整天搬来搬去的也比较累。
“其实现在每天还是有很多人骑共享单车。”和万民在一起修车的李甲云接过话茬。他是一名退休工人在家闲不住就又找了这个修车的工作。“我现在一个月挣3600元每月6日到账。发工资那天老板还请大家去饭店喝酒在这里工作挺踏实不像网上传得那么邪乎。”
冬季订单少属正常
亏损在承受范围内
“小黄车在泰安的业务是我们代理运营的算是ofo总部的试点城市之一省内的威海、日照等几个城市也是由当地公司代理的据我所知目前这些城市的代理运营都还可以。”23日下午记者见到了ofo的泰安代理商孙汝雷他是一家网络信息服务公司的负责人。
“你看城区总订单量是5495个下单用户是2454人新注册用户210个首单用户107个。其中山东农业大学订单量是653个中百大厦附近是303个岱庙附近230个……”在孙汝雷的手机上记者看到了小黄车12月22日的运营数据。“给你看的这个是ofo的BI数据平台我们按照这些数据与ofo总部结算费用不能掺假的。”
孙汝雷介绍今年5月5日他们公司在交了几十万元的押金之后接管了泰安的小黄车运营业务。泰安几千辆ofo单车的所有权依旧归ofo总部他们只负责维修与秩序维护。而市民骑行的收费直接交到总部总部再按订单量和孙汝雷的代理公司五五分成。
5月份泰城的ofo订单平均每天都超过1万“十一”国庆节是全年最高峰一天能到两万六左右。刚接手时泰安ofo注册的用户是29万现在的注册用户是37万左右。在孙汝雷看来北方城市的季节性很强冬天订单数下滑是他们预料之内的。他的公司目前要负责近30个工人的开支虽然冬季订单不足会有些亏损不过还在承受范围之内等到天气回暖会好很多。
“我非常看好这个创业项目只要把服务做好泰安的小黄车就黄不了!”孙汝雷自信地说。
面对退费危机
代理商自信春天不远
“我从去年小黄车刚进泰安就开始用了。骑了一年多确实解决了我上下班的出行问题。”在得知小黄车出现退押金危机后泰安的严先生表示先不考虑退押金只要街头还有小黄车就会继续骑行使用。
而泰安网友徐先生在看到网上关于“ofo押金难退”的消息后赶紧加入了退费大军。“大概是一个多星期以前吧我打客服电话退押金一连打了29个都没成功并且在APP上的退押金图标暗了没法退。”徐先生说。
24日上午记者打开ofo客户端“账户余额”页面退款按键已经恢复。退款提示:输入注册账号对应的支付宝账号在提交信息后记者看到退款正在排队。
24日ofo山东地区的相关工作人员告诉记者目前退押的工作都要通过线上渠道。需要退押金的用户可在APP内提交申请后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集核实完毕后用户将进入退押金序列ofo将按排号顺序退款。
在此之前孙汝雷的代理公司也做过一些退押金的工作。大约是十来天前他们的地勤人员在山东农业大学南校区集中登记了一些需要退押金的学生名单。
“大概退了接近2万元这笔钱算是我们先垫付的以后再找ofo总部结算主要是当时学生咨询的比较多考虑到学生们没什么收入这笔钱对他们来说比较重要就开展了一次。”孙汝雷说对此他们公司也面临着一定的压力上周ofo发布退押金政策提醒承诺妥善处理好押金事宜取消线下登记改为统一线上申请这才让他轻松了不少。
23日下午在山东农业大学南校区校园里不时能见到学生骑小黄车的身影孙汝雷兴奋地说:“你看你看看大家是需要我们的春天不远了……”
23日在泰安小黄车基地的工棚里维修人员正在维修小黄车。
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