12月21日消息,据国外媒体Electrek报道,一线豪华品牌奥迪今日宣布,计划在2029年前所有工厂能够生产纯电动汽车,这意味着奥迪也将全面发展电动汽车,实现其2033年停止生产所有燃油车型的目标。

特斯拉和奥迪使用成本对比(奥迪2033年停产燃油车)(1)

(图片来源:上汽大众官方微博)

事实上,早在去年开始,奥迪积极表态要向电动化领域发力。在此前的规划中,奥迪就表示2026年不再推出搭载内燃机的新车,以实现2050年达到碳中和的目标。在这样的背景下,奥迪做出这样的举动也就不足为奇了。

在小雷看来,奥迪这么着急向电动化转型,其实与欧洲本土政策有很大关系。近几年,欧洲各国的碳排放标准越来越严格,不仅严格把控碳排放量,还推出了禁售燃油车政策。今年6月,欧盟就宣布从2035年开始在境内禁售燃油车,这意味着内燃机时代即将在13年之后接近尾声,所以奥迪也不再有所顾忌,开始全面发力电动化领域。

特斯拉和奥迪使用成本对比(奥迪2033年停产燃油车)(2)

(图片来源:上汽大众官方微博)

客观来讲,汽车电动化已经是大势所趋,在奥迪之前,就有不少传统车企宣布向电动化转型,尤其是沃尔沃,表现最为激进,是全球首家停止内燃机研发和制造的车企。不难发现,这些传统车企已经意识到向电动化转型的重要性,开始研发新的电动汽车。那么,像奥迪这样的一线豪华品牌能在新能源汽车市场占据一席之地吗?

小雷认为,奥迪还是有希望的,因为与其他新能源车企相比,奥迪拥有很大优势。奥迪不仅拥有丰富的整车制造经验,对底盘、动力有着精准的调教,还拥有完整的生产链和出色的研发能力,这是其他新能源车企所不具备的。凭借这些优势,奥迪说不定能在新能源汽车中站稳脚跟。

特斯拉和奥迪使用成本对比(奥迪2033年停产燃油车)(3)

(图片来源:上汽大众官方微博)

不过,奥迪也存在很大劣势。由于在燃油车时代长期处于领先地位,导致奥迪在新能源领域迈不开步子,研发相对滞后,像纯电平台、自动驾驶技术等方面的积累并没有其他新能源车企那么充足,再加上过高的定价策略,导致奥迪e-tron系列销量异常惨淡。

现如今,随着越来越多车企入局新能源领域,市场竞争愈发激烈,奥迪除了要大力发展新能源技术以外,还要推出产品力更强的新能源汽车,这样才能得到消费者的青睐,要不然即便实现全面转型电动化的目标,也很难在新能源汽车市场获得很高的销量。

(封面图来源:上汽大众官方微博)

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