随着汽车工业的快速发展，汽车在国内已逐渐不再只是单单的代步工具，而是逐渐产生了许多的附加文化。冰冷的机械钢铁，与当地的文化相融合，就形成了各种不同的汽车文化。我国汽车工业发展相对较晚，国内的汽车文化也相对较混乱，但在国外，其实很多地方都有他们自己的汽车文化，今天我们就统一来看看。
日本
日本虽然不是第一批汽车工业大国，但他们的汽车工业却是发展得最迅速的。而在他们国家，浓郁的汽车文化也是五花八门，最典型的有JDM、低趴与痛车。
JDM（日本国内市场）是日本汽车文化的代名词，它也可以称作“日本原装化风格”，是一种针对日本国内市场要求衍生出来的独特车辆需求与风格。简单的说，就是运用各种简单的改装，以达到某些方面最完美的状态。而在JDM中，比较盛行的一种改装风格，即为低趴改装。
而痛车则是来源于日本ACGN文化中的一种，他们为了彰显自己对于ACGN文化的热爱与个性，会将喜欢的动漫公司或人物形象以喷漆或贴画的形式贴（喷）在车漆上，而这些被“处理”过的车，统称为痛车。
美国
美国的汽车工业发展则要久远多了。且不同于日本的是，美国不但有钱，而且地广人稀，玩起车来自然也就更追求与一种大！
最典型的就是皮卡文化、肌肉车文化与大脚怪文化。
皮卡在美国没有限行之说，使用粗犷的它们不仅是农民们的最爱，也是美国玩车一族的“饽饽菜”，各类改装应由仅有。但要说最风靡且独特的，还属“大脚怪”改装：将皮卡、SUV，亦或一些大型轿车的底盘全方面疯狂改装、升高，然后搭配四个尺寸巨大的轮胎，用以各类疯狂竞技表演。
而肌肉车，则是美国人对于性能车的一种诠释，它们的特征就是外观极具肌肉感，大轮毂配上一颗超大排量的发动机，在轰鸣的引擎声中体验别样的人生。
德国
德国算是汽车工业历史最为悠久的一个国家，但受限于土地与经济的限制，他们国家的独特汽车文化并不多。因为在大多数德国人眼里，汽车就仅仅只是一个代步工具，故而德国的交通秩序也是全球楷模。
如若要真论玩车文化，德国其实也有——低趴文化就是最为风靡的。而且在他们眼里，坚决不玩日系车是个底线，BBAD就成为了改装首选。
俄罗斯
俄罗斯的汽车工业发展得较为缓慢，但地大物博的他们却也有着自己的汽车文化。在这其中，酷似于美国车的伏尔加汽车文化首当其冲：这类车型在俄罗斯其实已经退出了汽车市场，但作为经典老车的它们，确实俄罗斯玩车一族的最爱，一辆伏尔加，配上一杯伏尔加，就足以让一个俄罗斯人玩上一天。
沙特阿拉伯
实话说，阿拉伯其实是个比较神奇的民族，不仅在于他们的民族文化，也在于他们的汽车文化。在阿拉伯的车道上，有一种特别神奇的技术在各地风靡：开车司机正常开车，保证车辆的稳定性，车上的人员则负责“表演”，或打开车门“与风尘齐肩”，或钻出车窗“拥抱太阳”。总之，他们国家人少应该是有一定原因的。
南非
南非的汽车文化也与阿拉伯类似，不同的是，他们更多的是在赛场里以表演的形式呈现。这与他们的黑人文化有一定关系，即兴、随性，甚至有点疯狂，我们玩漂移是为了更好的过弯，他们玩漂移是为了更好的表演。
迪拜
作为“全球首富”，迪拜大佬们的汽车文化自然也与“富”离不开干系。没错，他们国家的汽车文化，就是定期将各类豪车、跑车们集合起来，进行一场场大型演艺秀，用震撼的视觉告诉你，有钱，就是任性！
爱尔兰
爱尔兰的汽车文化也相对奇特，他们国家对于汽车的热爱，更多的是出于对汽车历史与骨骼的热爱。所以他们玩车一般不玩常见的车，而是喜欢收集各类“蒸汽车”。不懂行的人去展会乍一看，还真会以为这是一场古董展览会。
中国
最后再说说咱们国内的“汽车文化”，其实也并非没有。刨去那些国外流入的文化，咱们国内最典型的两种文化，或者说风俗就是喜欢给新车贴膜、挂红绳。
这点相信大家都深有感触，贴膜对车辆的玻璃、车漆等有隔音、防爆防剐蹭的用处，爱车之人喜欢花钱贴一层保护无可厚非。挂红绳则是比较民风化的一种做法了，挂红绳，对于很多古人而言，和贴红对联、红福一样具有喜庆、平安、大吉大利的蕴意，这点出于风俗可以理解，但是咱们挂也要选对地方来挂哦。
比较常见的有挂在后视镜的门把上，这个位置其实是极不安全的，一来有些红绳质量不好，遇水后便会掉色，久了会对车漆造成严重侵染影响，其次在高速上时，该红绳也会“随风摆动”，时常会挡住后视镜里的视野，造成安全隐患。其实最佳的摆挂位置，是在轮毂或车尾底的倒勾上，蕴意仍在，安全还不影响美观。
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