李书福，一个屡屡口出狂言的人，在2010年就公开表示。“应该不断探索与加快开发太空世界与宇宙未来，开拓更加广阔的宇宙世界”。
于是在2018年，吉利战略投资航天科技公司时空道宇，从研发、制造到应用全产业链。
终于在在2022年6月12时00分，“吉利未来出行星座”成功发射了第一批小卫星，共九星并且顺利进入预定轨道，发射任务取得了圆满成功。
这也是吉利继特斯拉后，全球第二家拥有联合太空业务的大型汽车制造商。中国第一家一手造车、一手造星的自主企业。
执着于“上天”，造星有什么好处？
比起长城CZ-11 WEY火箭成功发射、长安欧尚X7跟随火箭升空、广汽传祺冠名火箭升空致敬医护工作者，多家车企都在以自己的形式涉及航空航天领域。不过这些车企参与的卫星行动，更多的只是为了品牌营销，并没有真正实现自己的航天梦。
反观吉利，早早布局商业航天全产业链，“上天”已经化幻为真了……
在《智能网联汽车高精度卫星白皮书（2020版）》中的“三横两纵”技术架构中专门提及到，智能网联汽车需要专用通信与网络技术。由于低轨卫星频段和轨道位置都是不可再生资源，并由工信部无线电管理局统一管理。吉利日前“上天”的九颗卫星，属于抢占先机，因此吉利未来就能在遥感、物联网等大交通领域占先发优势，产生新的商业价值。后续还能为吉利控股旗下汽车品牌实现智能化、电动化转型。
而“吉利未来出行星座”侧重于提供厘米级高精度定位，通过遥感卫星能清晰展现道路特征和交通设施，从而弥补当前全球高清地图覆盖率的不足。还能通过周遭事物等让汽车提高感知能力，进而实现更高级别的自动驾驶的安全，这也将会是吉利的首要应用。
品牌命名，知行合一
据悉，除了“吉利中国中国星外”，有两颗卫星分别命名为“领克01号”星，“领克09号”，其余六颗卫星依次命名为极氪X时空道宇·蓝星1-6号。
在未来，吉利控股旗下极氪、领克、远程新能源商用车等品牌的用户智能出行体验将得到进一步提升。其中，极氪将通过吉利构建的全球首个低轨未来出行星座为智慧立体出行持续赋能，并在近几年内持续迭代优化，此举将助力极氪推出具备L4自动驾驶级别的民用车辆。
智慧科技在进步，车企们也都在追求“碳中和”目标，究其根本还是出于全球环境保护的愿景。
在2022年4月极氪与吉利控股集团联合发起了“Blue Guardian蓝星卫士”全球海洋公益项目。借助此次发射的9颗高性能遥感AI数据服务低轨卫星，可以改善海洋生态保护和地球环境。例如，低轨卫星可以检测到海洋垃圾、海面溢油等海洋事故，提前预知海洋赤潮、浒苔等有害海洋健康的生物的扩散，为依海为生的人民、沿海渔业的运作提供海灾预警和生态保护。
吉利汽车2021年全年销量为132.8万辆，有着大型汽车制造商所拥有的优势，通过市面上车辆上收集路面数据，庞大的用户基数的出行将为低轨卫星提供路面数据，吉利就此深挖自动驾驶技术，其数据量非常可观。通往L4级别自动驾驶将先人一步。从早早布局航天全产业链，到成功“上天”，吉利做到了“知行合一”，也旨在“一切为了未来出行”。
汽车网评：极氪大有可为
当下，我国汽车产业已经进入博弈关键期，自动驾驶技术已成为重要变量，极氪品牌秉承着“不做无聊的电动车”的产品理念，在电动车热潮之下就锚定了高级别自动驾驶路线，去年年底就与无人驾驶公司Waymo达成合作并在北美投入商业化运营。
今年5月极氪001交付了4330台，环比增加了102.6%，累计交付了20715台，节节攀升的销量 吉利“九星上天”赋予了极氪更多的灵魂，也让极氪在前瞻性领域的创新和探索有了无限可能。目前我国要实现完全自动驾驶还有一段艰难的路要走，极氪作为先行者将大有可为，为我国自动驾驶示范应用和落地起着至关重要的作用。
