征和链条11月3日，在重庆摩博会召开盛大的新品发布会，不少国产主流摩托车品牌均有代表出席，作为国产摩托车链条品牌当中的NO.1，同时也是一家上市公司的征和，这一次带来了颠覆性的产品“振明链”。
何为振明链？其实这个名字来源于征和的总设计师“付振明”，他不仅是征和公司总工程师，还是研究员、山东省泰山产业领军人才、链传动行业技术专家。为什么征和专门为了这个产品召开一场新品发布会？因为这一套产品具有颠覆性的意义，它同时解决了链条传动和皮带传动的痛点，而且将二者的特点合二为一。
其实振明链不单单指链条，而是一整套链条系统，包括前后牙盘、和特殊设计的链条组成，这条链条不可以单独使用，而是需要结合整套的牙盘才行。
因此，振明链系统提供了多种不同大小的大小链轮和不同规格的链条，包括钢制链轮、钢包铝链轮、铝合金链轮、还接受量车定制。
其中，CFS系列（无密封圈）主要用于越野车型，包括CL08CFS-5、CL09CFS-5、CL10CFS-5三种规格。CFM系列（含密封圈）涵盖了电摩（CL09CFM5）、重机（CL10CFM-5）、大中排量摩托车及电摩（CL08CFM-5）巡航车型等个性定制需求的车型（7-Plates）等等。
振明链，是基于传统的齿形链条设计，同时又对其齿形做了改善和优化，其驱动端采用的是内外复合啮合，而从动端采用的是内啮合，确保了整体的啮合特点，更有利于降低噪音，提升动力传输效率及承载较大的输出载荷。而且为了方便后期DIY改装，链条还提供多种鲜艳的颜色。
除了颜色之外，振明链还创造性的采用了中间导向的方式，保证了链系统啮入稳定性，还有效的提升了链条的承载能力与寿命。因此振明链的结构看上去与传统链条大不相同。
与此同时，振明链还保留了油封滚子链的一些结构设计特点，选用了密封圈和套筒结构，并使用了征和的核心技术“真空上油”技术，不仅阻隔了沙尘，润滑了链条，还提升了耐磨性能。
这套系统不仅能够在传统链条车型上使用，更适合大尺寸巡航类车型和电摩，也就是说用来取代皮带传动。因为它不仅没有传统链条传动系统的缺点，还具备类似皮带传动的优势，相比传统链条它的噪音下降了16%，并且可以提升最大扭矩的传递效率。
并且，振明链条系统，在抗拉、耐磨、稳定性和适应性甚至是寿命这一块，都要优于传统链条。抗拉强度提升20%，传动效率提升了0.68%，恒速恒扭矩提升0.46%，有效节省能源提升续航能力。经过12万公里，单车4万公里的测试，这套系统可以说是摩托车传动系统当中具有里程碑意义的产品。
目前，“振明链”系统不仅累计完成了十二万公里路试及多项台架实验，各项性能出众。而且已经与隆鑫、钱江、宗申、豪爵、奔达、龙嘉、高金、金城等十余家主机厂达成了合作意向，今后也必将成为改装市场的香饽饽。
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