日前，上汽名爵品牌全新纯黑LOGO——MG黑标正式对外发布。同时，旗下首款车型MG7也完成了全球首秀亮相。
据悉，MG黑标是品牌年轻化的全面体现与终极表达，不仅仅是简单面向“年轻人”进行产品定位，而是从内之外完成品牌的不断进化、向上、与时俱进。
此前，MG曾以品类思维强化品牌表达，推出一系列年轻化定义新车，包括潮跑MG5以及运动轿跑MG6等。也正是因此，其所依托的MG银标成为践行年轻化战略的关键所在。
为了给年轻消费者以更加优质的出行体验，MG推出了黑标，在传承品牌原有运动、时尚、潮流品牌特质的同时，增加了运动属性，诠释极致型格、极致性能以及极致体验三大极致内涵。
关于MG黑标，在发布会后的专访环节，上汽乘用车副总经理孙亦炯明确表示，黑标被清晰定义为MG品牌的高端子系列，希望MG黑标未来能够在其产品所属的全球细分市场进入第一阵营。
作为MG黑标首款旗舰产品，MG7从名称上仍然延续了品牌此前的命名规则，并在动力性能和操控表现上有了出色跃迁。
从外观来看，新车采用纯正跑车感前脸构形，配合全新数字猎瞳大灯和豹爪般的矩阵格栅，凸显整车科技质感。同时，俯冲式车头形态与流畅的顶部曲线以及后肩线遥相呼应，进一步降低了整车重心。同时，无框车门与三段式主动电动尾翼，也进一步突出了车型亮点。
进入车辆内部，MG7采用33英寸一体式显示屏，内饰材质使用Dinamica与Silk Nappa真皮拼接，营造出更具绵密精致的豪华感受。同时，新车还配备了BOSE PREMIUM剧院级音响系统，车内视听体验感得到了全面提升。
值得一提的是，MG7在智能化方面的表现也不落窠臼。新车智能座舱搭载了8155旗舰级车规芯片，AR-HUD也属于越级配置。智能驾驶层面，MG7还拥有记忆泊车、50m范围内垂直车位、侧方泊车、斜列车位等多种形态。不论是智能座舱还是智能驾驶技术，都不再是新能源汽车的独有特色，MG7一样做到了智能化水平的进一步提升。
动力性能上，MG7搭载上汽全新一代2.0T 9AT动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩405N·m，百公里油耗低至6.2L，百公里加速仅6.5秒，能够满足消费者对于燃油经济性以及动力性能层面的双重要求。此外，新车还提供X-mode竞速模式，对于“速度与激情”更加有追求的车主，可选择车辆内置的赛道地图与直线竞速挑战模式，充分体验车辆的运动操控性。
回顾刚刚过去的上半年，孙亦炯对牛车网透露，疫情对于上汽乘用车整体影响很大，也给公司的业务工作带来很大困难，包括产品进度、开发、上市、销量以及售后服务，均受到不同程度的影响。但随着国家政策支持以及各方面的情况好转，孙亦炯认为对于今年的销量预期仍抱有较大信心，希望能够在下半年将上半年的损失补回来。“目前来看，对销量表现有信心，不会调整今年600万辆的销量目标。”孙亦炯如是说。
从市场竞争来看，MG黑标也将竞争目标定位于合资品牌，上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼MG品牌CEO张亮直言，MG7不论是内饰设计、智能化水平，还是服务水平及售后体验，都能够完胜合资品牌，但他也坦承，相较豪华品牌，确实在内饰做工与服务水准上仍有一定的差距。此外，张亮更在专访上直言，“我们要干趴合资品牌。”
上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰对此补充称，市场上检验一个品牌、一个产品，永远最先反映到销量数据。他认为MG品牌应该做出引领，并努力找到符合品牌价值的消费人群。后续，邵景峰透露还将推出MG Cyberster跑车，希望在中国市场创造出更加火爆的产品。
与此同时，上汽乘用车MG品牌事业部总经理杭海对外表示，MG7也有明确的出海计划，希望其他中国品牌车企能够共同向上，针对不同年龄段的客户，再去提供不同的产品。根据规划，MG品牌将在2023年实现销往全球100个国家和地区，100万辆的全球年度销量目标。
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