人民喜欢啥，五菱就造啥。
人民现在需要旅行生活了，但市场没得选择，传统越野车价高养护成本更高，传统皮卡虽然正在奔跑，但市场选择依然不多。
五菱站了出来，说：我可以。
我们能看到的是，五菱发布了一台全新皮卡，它拥有出色的尺寸以及视觉极具冲击力的外形设计，其它不说，这套外形设计的确足够经验。
尤其是产品定位，五菱在打造一种全新的出行方式。
传统意义上的皮卡定位只是商用化，没错儿，能买皮卡的人只是为了拉货商用，但事实上全新生活方式还有很大的挖掘空间。
相比于越野车，皮卡有着更加出色的运载能力，同时养护成本低下而且越野能力不差，最为关键的是，皮卡对于企业来说利润更高。
所以，我们看到了主打旅游生活的全新皮卡装扮，帐篷与梯子，时尚的配色以及更高的离地间隙，显然皮卡的生活方式正在发生新的改变。
没错儿，这就是一台能够越野 旅行的新生代中国皮卡。
谁说皮卡只能生产价值，谁说只有乘用车能够改善生活半径？在2021年的今天，一切都没有那么明显的界限，新生代皮卡最大的特点就是打造全新出行方式。
让越野更加简单，让旅游不再是问题，让野炊、探险能够成为用车生活的一部分，最为关键的是，车辆价格一定要低，一定要亲民。
五菱，有贵的车吗？
最贵的五菱，价格也不超10万，新晋皮卡市场的五菱在价格上自然也不会太高，从目前市场布局分析，五菱皮卡配备自家传统动力系统。
1.5L 5MT传统意义上的动力系统，意味着价格不会太高。
当然，新车在尺寸上占据了绝对优势。
5105*1815*1810mm车身尺寸在皮卡领域绝对是一线选手，一线的标准倒不是多么魁梧的身材，而是预算内最合适的尺寸标定。
比如说，5.1米级车身长度以及1810mm车身高度，虽然尺寸大但整备质量只有1.3-1.4吨左右，这意味着日常使用油耗表现不会太高。
从目前市场预估上来看，全新皮卡起售价预计在8万左右。
哦对了，这台皮卡叫做征途，一台五菱进军皮卡市场的全新车型。事实上皮卡市场一直都不是兵家必争之地，但这不意味着未来不是兵家必争之地，对于更多企业来说，皮卡市场相对小众，并不利于拉升市场份额。
皮卡市场，只有长城一家能打。五菱进军皮卡市场，也只是初出茅庐小试牛刀而已。
自曝光到现在，这台皮卡都有着"国产猛禽"的称号，尚且不错的颜值以及不算高的价格，对于更多人来说，这台皮卡算得上入门皮卡的精品皮卡。
尤为需要注意的是，五菱的优势在于其拥有更好价值设计理念，维修简单而且成本不高，在遍地的经销商网络支撑下，五菱绝大多数车型都能够获得成功。
毕竟优势就在于，不高的价格上还有出色的泛用性。
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