六盘水的盘县和遵义的仁怀，是贵州上榜的两个县市仁怀和盘县分别居全国百强县的第16位和84位，2019年GDP总量分别为，1297亿元和620亿元，同比增速达10.1%，这个速度在全国县市中是最高的，我来为大家科普一下关于贵州六盘水盘州公路规划?以下内容希望对你有帮助!
贵州六盘水盘州公路规划
六盘水的盘县和遵义的仁怀，是贵州上榜的两个县市。仁怀和盘县分别居全国百强县的第16位和84位，2019年GDP总量分别为，1297亿元和620亿元，同比增速达10.1%，这个速度在全国县市中是最高的。
六盘水的盘县是中国西部10强县，全国百强县。盘县通过多年的发展形成了煤炭、电力、化工建材、新能源、现代物流、电子商务、金融服务业多元化产业的协调发展格局。
盘县取得如此骄人的成绩应该说超过了钟山区和水城县，于是有人就奇怪了，为什么当初没有把六盘水市设在盘县而要选择在水城呢？
这就要从当年的交通说起了，可以说自古以来，交通决定了政权驻地的位置。在上个世纪70年代，贵州西部的交通大动脉就是贵昆铁路，贵昆铁路经过了六盘水的两个特区：六枝和水城。那么六枝和水城肯定就是市政府驻地的优选的地方，而水城拥有一个贵昆铁路线上的大站——水城西站，所有过往的火车都得在水城西站停靠，因为要在这里更换机车。而六枝火车站就不一样了，虽然同在贵昆线上，因为级别低有一些列车不一定停靠。再加上水城拥有水钢这座大型钢铁联合企业，选择市政府驻地的天平一下子就往水城倾斜。
而盘县的交通不像现在拥有沪昆高铁和沪昆高速，在那个年代只有一条和云南曲靖连接的支线铁路，每天只有一对慢车摇摇晃晃开往在云南和盘县之间。从盘县去六盘水和贵阳都得在云南的曲靖转车，于是连盘县人都觉得对六盘水没有归属感，反倒觉得和曲靖、昆明更加亲切。
反观位于水城特区的水城西站，每天经过的特快、直快、普快几十趟。早在70年代水城就有通达北京、上海、广州等一线城市的列车，在那个年代拥有这样便利的交通，不知道让多少人眼红。千里铁道线把水城和全国的政治中心、经济中心、教育中心紧紧联系了起来，水城于是成为贵州西部大多数县份的人乘坐列车出行的交通枢纽，市政府选择在这样重要的交通位置上就不足为奇了。
历史的发展常常不是一成不变的，时至今日，水城和盘县来的一个大反转。盘县不但经济发展蒸蒸日上，交通更是突飞猛进。盘县以前只不过拥有一条支线铁路——盘西铁路，而且还是一条断头路，而早在2016年就拥有高铁主干线——沪昆高铁；拥有在2011年就建成通车的沪昆高速。然而六盘水市区的钟山和水城拥有的第一条真正意义上的高速公路是2013年建成通车的水盘高速；拥有的高铁是今年才通车的安六城际高铁，不但是支线高铁还是一条断头路。至于经济方面，水城差盘县就不是一点点的事了。
