自2019年电动车新国标出台后，电动车整车不仅需要严格满足国家标准，车主在上路的时候也必须要遵守严格的规则。
例如，电动自行车由于不需要驾照，只需要上牌就可以上路的便利性成为大部分车主的选择，但是电动自行车在出厂前有两个硬性条件，被不少车主诟病，一起来看看。
符合国家标准的电动自行车，整车最高速度不超过25k/h、整车质量不超过55公斤、蓄电池电压不超过48V、电机额定功率不超过400W、鞍座长度不超过0.35米、车体宽度不超过0.45米，只有符合这些条件，电动自行车才能上绿牌。
从电动自行车重要指标设置中我们可以看到，当电动自行车的车速达到15k/h，就会发出提示音，以及车辆必须具备脚踏骑行功能。
这也就意味着电动车出厂设置必须有两个标配，一个是脚蹬子，一个是限速器。这两个出厂配置在很多网友看来都是“形式大于实用”，完全没有必要。
对自行车来说，脚蹬子是提供动力的助力工具，但电动自行车本身就是非人力驱动的车辆，它拥有电池驱动，那么这个脚蹬子的存在到底有什么意义？
专家曾这样回复，电动自行车的脚蹬子主要有两个作用：
第一个作用，方便交警区别电动自行车与电摩电轻摩。
第二个作用，可以用来方便平衡车辆，帮助驾驶者更好地操控车辆。
大家都知道，新国标电动自行车的最高车速是不得超过25km/h，而电动车限速器则是在车辆达到15km/h的时候，就会发出滴滴滴的警示声音。
关于电动车限速装置的安装，专家表示主要有两个方面的作用：
第一个作用，为制定电动车最高时速的限速提供标准。
第二个作用，为了道路安全考虑，让车主以更低的速度保持更安全的驾驶。
但当电动车主真正驾驶到电动自行车，遇到了脚蹬子与限速装置，大家作为车辆第一使用与感受者，他们发出的心声才是真正代表这些配置到底有没有用？
车主1：电动自行车的脚蹬子已经不知道撞了大腿多少次，每次都被撞得青一块紫一块，这个脚蹬子真的不是虐我而存在的吗？
车主2：有一次，电动车半路没电，想着幸好还有脚蹬子可以用来助力，可是谁能想到根本就骑不动，最后还是用手推回家...
车主3：电动自行车25km/h的限速已经够让人着急，每次时速达15公里，就发出滴滴滴的声音，谁不想拆了它？
车主4：忍无可忍把限速装置给拆了，没想到被交警查到了，不仅要求恢复出厂设计，还罚款200块...
辣妹总结：纸上谈兵终觉浅，绝知此事要躬行，也不知道专家在制定电动车这些规定的时候骑过了吗？你觉得的呢？
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