2021年，捷途终于从老东家奇瑞旗下独立出来，成为奇瑞的子品牌。本以为此后的前途是一片光明，可现实却是沉重的。进入2022年后，捷途的销量表现是越来越差，上半年累计销量才达到6.1万辆。虽看似出彩，但对于这个用低端车型走量的车企来说，数据表现还是比较打脸的。
9月8日，全新捷途大圣宣布上市，售价区间为9.99-13.59万元。新车将依托于昆仑架构打造，产品表现一改过往的家用经济属性，开始走起“运动时尚”路线。那么，新车的具体产品表现如何？又能否助推捷途实现销量反转呢？为此，车叔找来了同为紧凑车型的长安UNI-T，其售价区间为11.59-14.99万，在定位和定价上与捷途大圣有着颇高重复性。而通过对两款车型的对比，我们将知道谁的性价比会更为突出。
外观：设计各有千秋
舒适性不相上下
先说捷途大圣，其外观造型与捷途现有外观语言完全区分开来，带有颇为浓郁的原创属性。前脸采用无边框进气格栅，并在内部加入点阵式分布中网，带有很强的层次感。前灯组采用分体式设计，上方LED灯组镶嵌于引擎盖之中，下方灯组则与格栅呈一体化设计，带有很强的个性质感。
侧身方面，捷途大圣也采用颇多的流行元素。比如，溜背式车顶、隐藏式门把手、圆润的双腰线车身等，都能展现出整车的时尚美感。
空间方面，捷途大圣的长宽高分别为4590/1900/1685 毫米，轴距为2720毫米，定位为紧凑型SUV，空间压力不大，基本满足用户的日常出行所需。尤其是2720毫米的轴距，能够最大程度释放后排的可利用空间，让捷途大圣达到A 级尺寸水准。硬件配置方面，捷途大圣能够提供运动风格座椅、全景天窗、主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风/按摩（顶配车型专有）、自动空调、后座出风口等配置。与其入门级SUV定位相比，捷途大圣的性价比和实用性颇高。
尾部方面，捷途大圣设计感饱满，能够提供熏黑“Y”字型尾灯组和大尺寸扩散器，运动感十足。
再说长安UNI-T，其外观设计依旧保持家族特色。采用无边框进气格栅，并在内部加入规则分布的点阵式中网，带有颇为浓郁的光影效果。前灯组则做了扁平化处理，并与两翼导流进气口相连接，产生很强的运动效果。
侧身方面，长安UNI-T同样保持灵动紧凑的身材。采用上扬的双腰线车身、溜背式车顶、橘色刹车卡钳等运动要素。
空间方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515（4580）/1870/1565 毫米，轴距为2710毫米，定位同为紧凑型SUV。在实际体验中，长安UNI-T与捷途大圣相差不大，都能承担起家用市场的需求。硬件配置方面，长安UNI-T同样能够提供主驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、自动空调、后座出风口等配置，实用性与捷途大圣不相上下。
尾部方面，长安UNI-T采用大尺寸尾翼、熏黑矩阵灯组、色彩感饱满的扩散器，辨识度颇高。
动力：UNI-T占据燃油经济性
与动力输出双重优势
先说捷途大圣，其将提供两种动力搭配。其中，1.5T发电机的最大功率为115千瓦，最大扭矩为230牛·米，匹配的是6挡手动变速箱或6挡干式双离合变速箱。1.6T发动机的最大功率为145千瓦，最大扭矩为290牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.9L/100公里。
再说长安UNI-T，其同样提供两种动力搭配。其中，1.5T发动机的最大功率为138千瓦，最大扭矩为300牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗为6.1L/100公里。2.0T发动机的最大功率为171千瓦，最大扭矩为390牛·米，匹配的是8挡自动变速箱，NEDC综合油耗为6.7L/100公里。
车叔总结
通过上述对比不难看出，两款车型都具有颇高的产品优势。不管是家用用户最为关注的空间、舒适性配置，还是年轻用户侧重的动力输出和高颜值外观，两款车型都能给出满分表现。但单从上述对比来看，车叔更推荐大家选择长安UNI-T，其在动力表现上会更贴合年轻用户的胃口，并能在颜值造型上给人留下颇深的印象。当然，捷途大圣的产品表现也是值得肯定的，在同级别车型中属于T1行列。
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