咱老百姓买车一般都图个省心、实惠，因此凡是性价比高的车其销量一般都不会太差。典型的自然就要属高歌猛进的五菱宏光、宝骏730这两兄弟了。载人拉货、家用出游，两款车完全覆盖了基层人民的生活需求，所以大卖也就成了必然。但是，如果你想要满足稍微正式一点商务接待的话，那宝骏730、五菱宏光这样的车就难免会有点LOW，而别克GL8的价格又实在是有点高，它的起售价可是要22.98万元起，对于普通人群来说，消费一台别克GL8那还是很需要底气的。
如此一来就真的没有稍微适合商务接待、开起来不那么像面包车、性价比高、空间又大乘坐还舒适的国产品牌MPV了吗？答案当然是：NO。今天师哥就要为大家来介绍一款国产品牌良心之作的7座大空间MPV，它的宽高达到了两米，座椅也超级舒服，称它为国产7座MPV标杆那是丝毫不过分，还在纠结买别克GL8的人就别再死磕了，既然不想花那大价钱，那就看看这车吧。
这款车就是同样出自上汽的大通G10。大通G10的产品力整体来说在国产7座MPV中确实算得上是标杆，无论是它的大小还是定位，实际上更多的都是考虑到符合商务需求，针对个人消费者的家用属性相对来说就少了那么一点了。因此，对一些正在起步的公司、小企业来说，选择这样一台13万起步的国产品牌SUV，无疑是节源开流的起点，相比动辄20多万的别克GL8档次感其实也差不了多少。作为一款商务接待的过渡期产品，师哥认为大通G10大家有必要了解一下。下面一起来看看这车。
大通G10目前共有1.9T柴油、2.0T、2.4L汽油版三种车型。其中最低配也是唯一一款2.4L的入门车型售价为13.38万元，1.9T柴油版车型售价16.18-22.98万元，而主力车型2.0T车型则售价16.18-26.98万元。
外观方面，上汽大通G10的外形时尚大气，前脸处采用了三根宽辐的镀铬设计；下进气格栅与雾灯的边框紧密结合，造型十分别致。悬浮式车顶的设计有点类似同门师兄别克GL8，但就算是到了售价近30万的顶配车型上其车窗依然还是封闭的，不可以上下升降，这点是细节设计比较不合理的地方。
车身尺寸上，大通G10的长宽高分别为5168mm/1980mm/1928mm，轴距为3198mm,与竞品车型进行对比的话，其宽度和轴距都要比竞争对手大一些，甚至还大于定位轻客市场的阁瑞斯。对于商用接待的公司来说，这显然是一个满意的车身尺寸。难怪，一直以来G10都被厂商冠以“宜商宜家MPV”的称号，看来这牛皮还真不是吹的。
内饰方面，我们图中所看到的顶配车型采用的是上黑下米的配色搭配，仪表盘中间还带有棕色皮革覆面和木纹饰板，层次感很强。对于喜欢深色内饰的消费者来说，旗舰版车型也提供全黑色内饰风格可选，满足不同消费者的喜好。方向盘依然只有上下调节，前排两侧电动车窗则也保持了老款主驾一键降的设置，对于司机舒适性的考虑还有待提高。
乘坐空间方面，大通G10的座椅布局为传统的2 2 3的布局形式。前排主副驾驶座和第三排座椅的前后移动和靠背调节均为手动，只有第二排两个旗舰版车型专属的“头等舱”座椅为电动调节，并具有座椅加热、通风、按摩等一系列舒适性配置。
不过，这么一系列头等舱般享受的配置算到最终价格上来也才26万，整体的配置表现还是十分出色的，也不愧其被称为“国产埃尔法”的头衔。
天窗方面，旗舰版和次高配的豪华行政版是仅有的两款配备三天窗的车型，不过只有前部的天窗可以打开，后面的两个天窗仅具有采光的作用。后备厢常规容积为767升，最大可增加到1020升。由于第三排标配的是只能前后移动的整体座椅，想要进一步扩大储物容积的话只能靠放倒椅背了。不过，后备箱的装载能力仍然是非常惊人的，去机场接人一般大件行李都没有问题。
动力方面，大通G10搭载了一款1.9T柴油机和2.0T、2.4L两款汽油发动机。购买的主力仍然是搭载2.0T发动机的车型，其最大功率224马力（165千瓦）/5500rpm，峰值扭矩345牛·米/2000-4000rpm。值得一提的是，这款发动机也同样配备在了MG锐腾上，不过动力调校稍有变化。而与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱，该变速箱由采埃孚（ZF）提供，且是来自于老一代的宝马3系（E90）的产品。
悬架方面，采用了麦弗逊式独立前悬架 五连杆非独立后悬架的组合，值得一提的是新款G10在2.0T自动旗舰版和自动豪华行政版两款车型的后悬架上增加了高度可调的减振器，能够保证车辆无论是满载还是空载情况下车身高度保持一致，这点倒是用了心。
总的来说，如果你买这台车是日常驾驶开并且驾龄足够丰富的话，那需要告诉你的是，驾驶这样一辆体型庞大的MPV其实就和普通的乘用车并没有什么区别。但是如果你是第一次登车的话，首先要习惯的是高坐姿。虽然很多人并不喜欢坐得太高，总觉得这样的驾驶方式没有乐趣，不过当你对它逐渐熟悉起来时，良好的前方、侧方视野也能逐渐提升驾驶者的信心。
另外，轻点油门2.0T发动机的动力响应虽算不上积极，但只要你继续深踩，想要超车还是比较容易的。随着涡轮进入最佳的工作状态，发动机的中段加速能力也能够令人满意，这多少弥补了它初期加速时的迟缓反应。不过，座舱内噪音水平一般的毛病也是让人难受，尤其是发动机转速超过2500转时，发动机运转时所带来的低频干扰便会进入座舱，这点还是比较影响驾乘体验的。
最后，师哥认为上汽大通G10在商务稳重的气息中透露着时尚与大气，内饰的布局自然规整，显然已经算是为数不多的高品质国产7座MPV，这也和近年来上汽与德系、美系等合资技术共享有着很大的关系。在车身尺寸上，它的宽度和轴距小有优势，动力方面，2.0T车型要比竞品车型强一些；并且还具备无钥匙进入、一键式启动系统、三片式全景天窗、自动感应氙气大灯等比较丰富的配置。整体来看，上汽大通G10并不逊色与其它MPV车型，说它是目前国内7座MPV车型的标杆车型其实也不为过。当然，这个级别的市场目前仍被别克GL8所牢牢掌握，只是对于没钱又创业初期的你来说，大通G10未尝不是一个更好的选择。
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