为鼓励建筑创作，打造“BIAD设计”品牌，北京市建筑设计研究院有限公司（BIAD）科技质量中心依据BIAD《优秀方案评选管理办法》的要求组织进行了2020年度BIAD优秀方案的评选工作。合肥新桥国际机场T2航站楼设计项目获得年度设计一等奖。本文转自“BIAD创作”公号。
合肥机场从“区域枢纽机场”的战略定位出发，对接“一带一路”的国家战略与发展机遇，建构覆盖全省、辐射周边、通达全国的民用航空网络。近期目标年（2030年）规划建设T2航站楼（国内 国际），建筑面积约35万平方米，满足3000万人次/年处理需求，同时将原有T1航站楼改造为纯国内航站楼。
航站区布局以及航站楼构型方案的出发点和原则：简洁清晰的总体规划思路；灵活高效的空侧机坪布局；合理的航站楼规模；整体运行高效、旅客步行距离短、建筑形态舒展；高度协调的场前陆侧规划；多元化的场前区开发规划以及多层次的场前区景观规划。
航站楼与综合交通中心环“湖”而建，郁郁葱葱的“陆谷”环湖呈围合之势，串联起航站楼与交通中心，交通中心舒展的屋盖轻盈的落于湖面，似飞鸟略过水面，与远山层叠般的航站楼屋面，共同构成了一幅湖光山色的人文画卷。
航站楼与综合交通中心围合而成的群体空间形象，是对徽派建筑“四水归堂”的现代演绎，正如“四水归堂”中的厅堂以及它所传递的美好寓意，这里将成为接纳旅客启程与归程的城市客厅。
与此同时，航站楼与综合交通中心在外部形象与内部空间处理上贯穿了理性现代、简洁优雅的设计理念，彰显合肥作为国家创新高地的人文活力。
设计评述
本方案规划布局合理，在现状T1航站楼形成良好的场前空间，并为远期发展预留了良好的条件。T2航站楼位置、航站楼构型充分考虑了空陆侧用地及总体容量的平衡，站坪组织高效顺畅，航站楼构型集约，近机位数量多;国内与国际分区合理，与构型有相对应的空间关系。陆侧综合交通组织简洁、清晰、合理。突出了GTC的核心中转位置，商业价值最大化利用。航站楼建筑方案平面流线合理，航站楼整体形象舒展有力、简洁现代，同时又具有鲜明的地方特色。
合肥新桥国际机场T2航站楼设计
项目类型：公共建筑
项目地点：安徽省合肥市
建筑设计：北京市建筑设计研究院有限公司第四建筑设计院
设计团队：王晓群、李少琨、李树栋、吴迪、胡宵雯、王槟、郗晓阳、任捷、周心怡、吴中群、庞岩峰、谷现良、穆阳、范士兴、王鲁丽
方案完成/交付时间：2020.03
本文撰稿：北京建院第四建筑设计院，编辑：孙诗远
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