今年将是中国汽车品牌强势亮剑的一年，而作为其中的领军者沉淀了十四年造车经验的广汽传祺更宣布开启混动化元年，展示自身的强硬实力。广汽传祺品牌在去年，推出了两款重磅了新车影豹、全新第二代GS8，前者据官方数据显示：2021年，影豹累计销量突破7万台，后者全新第二代GS8上市不到一个月销量破2万，从销量数据就可以看出全新第二代GS8的出色产品实力。
回顾之前的国内中大型SUV市场，在售车型均以价格作为核心竞争优势，但产品并未完全符合消费者期待。在2021年年底全新第二代GS8升级换代上市，在车型平台、动力系统到智能座舱等各方面都进行了全面升级，作为旗舰车型,大气的设计,以及颇有高级感的驾乘体验,逐渐成为许多用户中大型SUV的选择,既能兼顾家庭也能满足自我对车的情感需求。与此同时，广汽传祺开启了中国汽车品牌高端化新时代。
在此背景下，全新第二代GS8用出色的双擎动力来迎接挑战，全新第二代GS8基于GPMA架构打造，继续以高品质和高价值为中国消费者带来优质体验。接下来，和小编一起看看全新第二代GS8在全面进化之后拥有哪些出色的表现？
产品力出众，正面硬刚对手致力于为用户提供高价值出行体验的广汽传祺，以GS8、GA8和M8的三大高端车型打破了自主品牌的天花板。2021年平均单车售价近15万元，继续领先自主汽车市场。已上市的全新第二代GS8价值已不亚于40万级的合资与豪华品牌车型，有能力击碎豪华品牌护城河，用科技与品质占领用户心智。第一代GS8从极具原创性和辨识度的外观到2.0T的自主最强动力，都成为自主SUV市场的巅峰之作，甚至是你能第一时间想到的中大型SUV。全新第二代GS8所在的中大型SUV市场，我们试驾过新造车势力的蔚来ES8和理想ONE，也试驾过传统车企的丰田汉兰达和奇瑞瑞虎8 PLUS，它们各有各自独特的优势。在这些强大的竞争对手面前，传祺全新第二代GS8,展现出全面丰富的产品力，让挑战者也不禁要畏惧三分，拥有GPMA平台架构、钜浪动力、ADiGO 智驾互联生态系统、钜星底盘以及超感交互智能座舱等。全新第二代GS8用出色产品力，挑起自主质造的大梁，让自主品牌在未来的市场中更能大放异彩。
混动系统出色，搭载自研发动机
广汽传祺为满足用户的差异化需求，赋予更高价值的驾驶体验，全新第二代GS8提供领航系列与双擎系列两种领先同级的动力组合。这是丰田油电混动系统的首个本土化项目，也是自主中大型SUV市场的首款混动车型。简单来说，全新第二代GS8双擎系列就是引入了丰田汉兰达的混动系统，把其中的丰田发动机换成广汽自研的2.0TM涡轮增压发动机，但事情并没有这么简单。动力系统是用户对一辆汽车质量层面最为关注的内容之一，再简单来说就是从发动机、变速箱到驱动之间的匹配问题。丰田开放油电混合动力专利技术的同时，还宣布提供动力系统的适配和调校的服务，这就是共蓝科技公司的来源，它提供丰田油电混动系统售前、售中和售后的全流程服务。
有了共蓝科技和广汽研究院的强强联合，丰田混动系统首次实现了与2.0T涡轮增压发动机的完美匹配，这对于广汽传祺和丰田汽车而言，都是一次动力系统的升级。全新第二代GS8双擎实现了动力和油耗的全面均衡，百公里加速时间6.9s，中大型SUV的加速推背感不同凡响；NEDC百公里综合油耗5.3L，加油一次轻轻松松跑1000公里。
最大功率140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40.23%的广汽自研2.0TM涡轮增压发动机，加上驱动电机峰值功率134kW，峰值扭矩270N·m的丰田全新第四代THSⅡ混合动力系统，一辆全新第二代GS8双擎就能满足动力和节能的两个愿望。
当小编驾驶着全新第二代GS8双擎，不管是刚刚启动汽车，还是红绿灯等候场景的低速起步阶段，电驱模式顺滑和安静，免于传统燃油车稍显慢人一步的尴尬体验，而这部分的电量就是来自动能的回收，也是5.3L/100km低油耗的最大功臣。在广州南沙港快速路上奔跑，不管是在100km/h时速下的巡航，还是超越慢车，涡轮增压发动机和电机的共同驱动，再加上运动模式，充足的动力之下，如果不是高速路的限速限制了全新第二代GS8双擎的动力表现，相信驾乘者会有更畅快淋漓的享受。
在感受强劲的动力之后，小编要给全新第二代GS8搭载自研2.0TM涡轮增压发动机的动力系统点个赞，这极大地增强了自主质造混动化的信心。
拉开混动序幕，推动品牌高端化
2021年的广州车展，广汽传祺重磅发布“混动化 智能化”双核驱动发展战略，并提出发展目标：2025年全系车型混动化，2030年混动销量占比超60%，挑战2045年实现碳中和。广汽乘用车总经理张跃赛表示：“混动是当下最好的选择，正迈入黄金发展期，将开启传祺的混动元年，做低碳时代的‘头部玩家’”。
全新第二代GS8双擎作为广汽传祺就是全面混动化战略落地的首款车型，也将成为其继续推进品牌高端化又一精兵强将。聚焦顾客体验，以QDR工程、智能制造体系、全球一流供应链三大体系保障，为用户带来安心可靠的高品质、高价值体验。作为广汽传祺旗下的高端车型，也是自主中大型SUV市场的高端存在，全新第二代GS8双擎不仅仅是一次动力系统的升级，更是广汽传祺造车的全面进化。
在这一款搭载广汽自研2.0TM发动机和丰田油电混动系统的全新第二代GS8双擎之后，很快广汽自研的GMC2.0混动系统也将在旗下车型陆续搭载。作为全球首款集成式双电机多挡DHT，GMC2.0可实现纯电动、增程、混动、燃油直驱等多种行驶工况，综合功率达175kW，百公里综合油耗低至4.5L，动力和节能一个都不能少。
从全新第二代GS8双擎开始，广汽传祺进入混动时代，这个混动不仅仅是全新第二代GS8双擎的油和电双动力，也是自主研发的GMC 2.0混动系统和丰田THS油电混合动力系统两套双电机混动系统。
在全面混动化的战略之下，广汽传祺即将面向自主中、高端两个汽车市场发起“混动”集结号。丰田油电混动系统在全球拥有超过1500万用户，在中国市场也是混动汽车的第一人，如今这套混动系统的本土化率先落地广汽传祺，也将实现两者之间的强强联合。买一辆混动汽车，广汽传祺或许会是绕不开的选择。
性能全面出色，与同级拉开差距
当下汽车行业的电动化和智能化正在经历深度和广度两个维度上革新，传统燃油车正在低排量化和插电混动化，甚至有1.5T三缸发动机的出现；新造车势力带来的纯电动汽车，诚然在很长的一段时间内，还需要充电基础设施的完善以及充电速度和续航稳定性等技术的提升来缓解里程焦虑。作为最现实的汽车绿色动力技术，全新第二代GS8双擎系列的油电混动系统无需改变你的用车习惯，它还是那辆熟悉的车，启动开车走人，跟以往不定期加油和定期保养一样，不需要排队等待充电或者充电时等待30分钟到1个小时充满电。在此之外，全新第二代GS8双擎也与普通燃油车有一些与众不同：起步之时汽车正处于纯电驱动阶段，电驱的顺滑和先人一步让人心情愉悦，仿佛就是一辆纯电动汽车，再也不用烦心发动机的那一声吵闹。不仅如此，全新第二代GS8双擎一箱油能跑1000公里，在日常使用场景之下，可能一个月才要去一次加油站，简直是省油小能手！
全新第二代GS8双擎已经进入广州市节能车目录，这意味着在广州还能免费获得一张汽车节能牌照，据说运气最不好的同学，摇两个月也能中，这是对绿色环保出行的一次嘉奖。目前，全新第二代GS8双擎有两款配置，官方指导价分别为22.88万的两驱尊贵版和24.68万元的四驱尊贵版，从配置到动力均为全新第二代GS8的高配车型。
据悉全新第二代GS8上市18天订单就突破了2万辆，当我们来到广州一家传祺4S店调研时，我们看到有10多辆全新第二代GS8双擎，一问店员才知道是当天等候交车给用户，销量真是不要太火了！大家都知道，汽车行业正在被芯片紧缺搞得焦头烂额，这也将成为2022年车市的一大挑战。作为自主高端车型，发动机、电驱和智能座舱都离不开芯片，全新第二代GS8双擎诚然也需要克服供应链的严峻挑战。
写在最后：
在“双碳”的背景之下，全新第二代GS8双擎是拥有最强动力系统的自主中大型SUV车型。丰田首次开放了油电混动专利，并推出共蓝科技提供相关技术服务。目前，全新第二代GS8是唯一搭载的本土化丰田混动系统的自主品牌车型。如果你也想体验一下这台搭载着超强动力的混动自主品牌中大型SUV全新第二代GS8的话，快来4S店进行试驾，目前正值新车上市期间，推出多重购车优惠，在品质的保证之下，更有颜值加持，现在购买的你，说不定还能赶上不久后的全家出行春游，优惠政策详情如下：
1超长质保礼：5年或15万公里整车质保；
2电池无忧礼：动力电池享8年或20万公里保修政策外，首任车主（营运车辆除外）可享受“不限年限，不限里程”的动力电池无忧保障；
3金融礼：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融贴息5000元；
4置换礼：全品牌享受5000元置换补贴（与金融礼二选一）；
5流量礼：终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（4G/月）；
6出行无忧礼：5年免费道路救援服务。
全新第二代GS8在发动机技术上新做出的革新，让我们看到了传统自主品牌在不断的前进和发展。全新第二代GS8的正式上市，也拉开了广汽传祺全面混动化的序幕，让我们有理由相信广汽传祺涵盖轿车、SUV、MPV的高端旗舰阵营也将迎来全新的发展阶段，给予中国品牌高端市场更强的向上信心。
那么下一辆搭载2.0T丰田混动系统的传祺车型会是谁呢？值得期待！
图片：官方、网络
转载改写自：TMC动力
原标题：《广汽传祺全面混动化第一车，第二代GS8双擎有何过人之处？》
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