长沙一直在进行城市更新
近期长沙在建的很多重大项目
都迎来了新进展哦
归纳长沙几个大的项目
看看长沙变得有多么的美好
张吉怀高铁正式开通运营
张家界至吉首至怀化高速铁路正式开通运营，张家界至长沙车程缩至2.5小时。
2016年12月开工建设的张吉怀高铁，是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，位于湖南省西部，北接黔常铁路，南连沪昆高铁、怀邵衡铁路，由湖南省与国铁集团合资建设，全长245公里、总投资376.5亿元、设计时速350公里。线路设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南等7座客运车站。开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期运营时速300公里。
长沙东南将新添交通“大动脉”
12日下午，经过20个小时紧张施工，红旗路高架桥主线最后一跨箱梁混凝土的浇筑完成，大桥顺利实现合龙。这标志着连通雨花大道与绕城高速的红旗路高架桥实现主线完工。
红旗路（战备路-绕城高速）建设工程高架桥工程北起雨花大道，与湘府路高架形成互通，南至绕城高速，全长3.6公里，采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构，按城市快速路设计，主线双向六车道，设计时速60公里，辅路双向8车道，设计时速为40公里。全线共设置3对平行匝道，并在绕城高速相交处设置互通立交与既有绕城高速跳马收费站连接。
常益长铁路控制性工程
2021年11月27日，由中铁五局集团承建的国家重点工程常益长高铁（常益段）控制性工程——资水特大桥建设取得重大突破，全桥实现顺利合龙，为2022年12月底达到通车条件奠定了坚实基础。
常益长高铁益阳南站至长沙西站计划2022年6月30日竣工（含联调联试及试运行），常德站至益阳南站2022年12月31日竣工（含联调联试及试运行）。
项目建成后，将促进长株潭与益阳、常德产业带的融合，推动洞庭湖生态经济区发展，进一步优化湖南西北部通道的交通运输结构，将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标，长沙到常德预计只需要半小时。
长沙机场改扩建工程全线开工
据介绍，长沙机场改扩建工程按照本期目标年2030年满足旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨设计，飞行区等级4F，是我省投资规模最大的单体项目。
按照规划，该工程主要建设50余万平米的T3航站楼，定型方案总体形状为五指廊构型，取意“长沙之星”。规划建设一条长3600米、宽45米的第三跑道以及152个停机位。此外，还将配套建设28.5万平米的综合交通中心。
世界首条磁浮盾构隧道开始掘进
11月20日，在长沙黄花国际机场一侧的盾构始发井内，随着“磁浮一号”盾构机刀盘缓缓转动，由铁四院勘察设计、中铁十四局承建的长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程项目首台盾构机顺利始发，标志着世界首个采用盾构法施工的中低速磁浮隧道正式进入掘进阶段。
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程位于长沙县黄花镇内，从既有长沙磁浮快线接出，终于设在T3航站楼的磁浮T3站，线路全长4.454公里，是长株潭城际轨道网的重要组成部分，是实现长沙南站至黄花机场T3航站楼点对点快速接驳、实现空铁联运的快速骨干客运交通线路，是长沙机场改扩建、构筑长沙综合交通枢纽中心的重要组成部分，计划与机场改扩建工程同步投运。该工程还将预留进一步延伸至浏阳的条件。
据了解，既有长沙磁浮快线作为我国首条拥有自主知识产权的磁浮运营线，是中国铁建采用“投融资 设计施工总承包 采购 研发 制造 联调联试 运营维护 后续综合开发”独创性模式建设的项目，连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.55公里，设计时速100公里。长沙磁浮东延线项目建成后，将直连长沙黄花国际机场T2、T3航站楼，极大满足机场未来集疏运需求，对长沙市打造以机场为中心的综合交通枢纽具有重要意义。
长沙地铁6号线全线“电通”
11月25日，长沙地铁6号线芙蓉区政府站牵引降压混合变电所直流1500V断路器成功合闸，标志着长沙地铁6号线全线实现“电通”。
根据线路走向，地铁6号线作为长沙轨道交通东西向骨干线路，将快速衔接河西副中心、城市主中心、星马片区南部、空港组团和黄花机场。
地铁6号线工程从梧桐路站至西航站区站，线路全长48Km，设站34座，33段区间，1个车辆段，1个停车场，3个主变电站。
其中换乘站共11座，分别为金菊路站（与2号线西延二期换乘）、枫林路站（与长宁城际换乘）、教师村站（与9号线换乘）、桐梓坡路站（与4号线换乘）、文昌阁站（与1号线换乘）、迎宾路口站（与2号线换乘）、窑岭站（与7号线换乘）、朝阳村站（与3号线换乘）、东郡站（与3号线换乘）、人民东路站（与2号线换乘）、和平路站（与8号线换乘）。
6号线中段中心城区段（文昌阁至东屯渡地下配套工程）共7站6区间，起于文昌阁站（位于黄兴北路与湘雅路交叉口以东），沿湘雅路、德雅路、东风路、迎宾路、人民路等道路敷设，终于东郡站（位于人民东路与万家丽路交叉口西侧），线路全长7.94km，均为地下线路。
预计通车时间：计划2022年投入使用；（来源：长沙地铁）
暮坪湘江特大桥开工
12月2日晚，长沙城南的暮坪湘江特大桥项目现场，湖南路桥的施工队员紧锣密鼓地对大桥79号主墩最后一根桩基进行浇筑。当晚8时50分，欢呼声传出，大桥控制性工程——主桥76根桩基施工全部完成，比计划时间提前4天,项目正式转入水下围堰及承台施工阶段。
暮坪湘江特大桥系国内公路交通系统首个四跨中承飞燕式钢桁架系杆拱桥，主跨径总计500米。桥梁全长1.83公里，涉水主桥1067米。长沙城发集团暮坪湘江特大桥项目负责人曾华新介绍，项目预计明年4月底汛期来临前完成主桥承台施工，5月底完成主桥下部结构施工；大桥预计2024年完成建设，建成后将进一步完善长沙南部交通路网，对于促进长株潭核心区发展具有重要意义。（来源：长沙晚报）
大王山互通立交完成跨线桥梁板架设和湘江融城科技小镇
8月12日，湖南湘江新区新学士路西延线长潭西高速大王山互通立交工程跨线桥梁板架设工作已完成，施工人员在桥面进行桥梁钢筋连续焊接施工。该工程是大王山片区“六纵六横”路网骨架的重要组成部分，预计今年底完成主体施工。
大王山片区地处长株潭融城核心，是实现长株潭一体化发展的“桥头堡”。记者18日从湘江集团获悉，在大王山南片，将建设一座湘江融城科技小镇，项目定位为“聚焦科技与数字产业，打造滨水宜居小镇”，致力打造长株潭融城发展示范样本。
根据规划，湘江融城科技小镇地处大王山南片白泉黄家湾·融城示范社区，北临大王山旅游度假区、南接湘潭九华、东临南部新城、西临大王山通航小镇，是全省规划绿色融合发展示范社区之一，总规划面积6.2平方公里，其中建设区3.5平方公里。同时还紧邻长株潭生态绿心，区位和生态优势明显，有“一干一轨”(潭州大道、城际轨道西环线)做交通支撑，未来将聚焦科技与数字产业，打造滨水宜居小镇。
长潭城际定制公交线路开通
11月22日长潭城际定制公交线路开通首日在湘潭综保区公交首末站，不少市民纷纷来体验，对线路开通赞不绝口。
长潭城际定制公交线路将取代原长潭公交1号线，在原线路的基础上延长17公里，全线总长达到了41公里，其中新增站点7个，均位于长沙境内。长潭城际定制公交线路相关负责人介绍，通过客流大数据分析，新线路串联起了阜埠河3、4号地铁站、长沙大学城、洋湖湿地公园、湖南妇女儿童医院等客流重要集散地，进一步向长沙市城区延伸，精准满足乘客乘车需求，极大方便了长沙、湘潭两地市民日常出行。
具体线路（湘潭至长沙方向）：
综保区公交首末站、综保区、保税路发展路口、保税路九昭路口、保税路白石西路口、蓝思科技、湘潭国际会展中心、吉利汽车、九华杉山、吉望路口、钢材物流园、桃李路口、白石路、白石路银盖路口、泰富重工西门、湘潭北站、九华公社、湘江学院、湘富砖厂、双湖村、泉湖寺、黄家塘、刘家湾、坪塘大道花溪路口、潭州大道巡抚大道口、潭州大道清风南路口、湖南妇女儿童医院、洋湖湿地公园南门、中南大学新校区、中南大学地铁站、清水路公交首末站。
运营时间及收费标准
据悉，长潭城际定制公交线路于11月22日开通，配备新能源纯电动公交车，营运时间为7:00-19:00，试运营一个月，试运营期间市民可以免费乘车体验。
12月20日试运营结束后，线路将按定制公交模式运营，实行分区计费，市区内2元，跨区4元（跨坪塘大道花溪路口站），定时、定点发车，平均间隔20分钟。不少乘客乘坐后表示，新能源纯电动公交车噪音小、零排放、零污染，乘坐舒适还有空调，能实现长沙和湘潭两地绿色出行、集约出行。（来源：湘潭在线)
长沙榜综合各大媒体客户端整理
,
