随着国内SUV销量的不断提升，越来越多的自主品牌也推出了自己相应的产品准备分一杯羹。2011年5月，以大空间高配置为卖点的比亚迪S6正式上市，其依靠亲民的价格、丰富的配置等卖点迅速成为一款叫好叫座的产品。而在自主SUV领域称霸多年的长城哈弗系列也推出了应对产品哈弗H6，两款车同样定位于十万级城市SUV，且目前都是以两驱、2.0MT作为主推车型，再加上价位上的重叠，一场针尖对麦芒的比拼已经在所难免。今天就来给大家对比一下2011款比亚迪S6 2.0L手动尊贵型以及2011款哈弗H6 2.0L手动两驱精英型。
进入车内你会感受到两车不一样的内饰风格，比亚迪S6更有科技感也更时尚，尤其是仪表上的两块液晶屏对于它的价位来说显得极为奢侈；而哈弗H6则是一排简约清新风格，没有过多的银色装饰和层次设计，一切从简。比较遗憾的是两车的内饰用料受到成本的原因都不甚理想，相比合资车也有不小的差距。和安全配置的势均力敌相比，在舒适性配置上两车俨然不在一个级别。比亚迪S6的无钥匙启动(包括卡片钥匙)、液晶仪表、中控液晶屏、防炫目后视镜等配置完全将H6甩在了身后，对于配置控来说这样的差距几乎已经是不可逆的了。
本以为尺寸更大的比亚迪S6会在这一环节胜出，不料其后排乘坐空间居然会不及哈弗H6不过在后排中间乘客乘坐的舒适性方面它的表现更加，并得到了体验编辑的肯定。两款车的后排地板都是平坦的，或是后排座椅的角度可以调节，这些优点即便是很多合资车也没有，非常值得肯定。
常规储物方面两款车都做得很好，除比亚迪S6的后门板稍差外，其它位置均有不错的表现。值得一提的是两车都将挡把设计在中控台上，为前排座椅中间位置的储物槽留下了充足的空间。后排空间和后备厢空间其实是一对矛盾的存在，上一段我们刚刚表扬了哈弗H6的后排乘坐空间，而这一次它又把空间乖乖的还了回来。比亚迪S6在后备厢的进深上明显优于H6，这在需要装载大量行李时表现得尤为明显。
哈弗H6采用4G63S4M 2.0L自然吸气发动机，最大功率133马力，最大扭矩186牛米。比亚迪则采用BYD483QB 2.0L自然吸气发动机，最大功率140马力，最大扭矩186牛米。对比的车型都采用了2.0L自然吸气发动机与5挡手动变速箱的组合，其中比亚迪的483QB发动机采用双顶置凸轮轴、BIVT可变进气系统等技术，功率参数更出色，而4G63S4M的优势则在于技术成熟，维修保养价格更低。
两车相比之下，比亚迪S6的优点是空间大、配置高、发动机更先进、内外看起来也更显豪华，而哈弗H6的优点是外形原创度高、乘坐舒适、制动距离出色。比亚迪S6就像一个偏科生，优点缺点都异常明显，配置不是这个级别的高、空间不是这个价位的大，但47米多得制动成绩就像我当年高考的数学一样拖后腿；而哈弗H6各方面表现更均衡，每一项的表现在这一价位和级别中都算是中上等，适合追求产品平衡性的消费者。
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