在编辑部各位同事的新车试驾中，车辆自带的流媒体后视镜很像一个很香的东西，那么汽车后市场上加装的流媒体后视镜效果如何呢？
与前几次测评不同，这次的各电商平台中并没有针对流媒体后视镜的销量排名，另一方面是市场上很少有专一功能的流媒体后视镜，导致选品中需要考量的因素较多。
最终根据调研，我们确定了如下的选品原则：
1.功能尽量专一，降低对流媒体后视镜功能的干扰；
2.尺寸尽量大，以完整覆盖原车后视镜，并拓宽视野；
3.夜视效果尽量好，满足夜间使用需求；
4.便宜。
根据上述原则，我们初步筛选出了如下四款产品。
在备选产品中，我们惊讶的发现国际大厂联想给出的价格竟然是最低的，我们十分好奇到底是联想利用其完善的供应链优势降低了产品成本，还是联想贴牌生产了低价的产品。因此本次我们选择了购买联想流媒体后视镜记录仪（以下简称“联想”）进行测评，以解答我们的好奇。
根据惯例，我们还是先说一下结论：
1.流媒体后视镜品类本身值得购买；
2.本次测评的联想在流媒体后视镜和行车记录仪两方面的表现均有待改善；
1.1安装观感
值得肯定的是联想流媒体后视镜主机的本身无论在包装还是机身质感方面的确具有大厂风范，对比之下相应配件的包装则略显廉价，不过这一点倒也是无伤大雅。
但我们在包装盒及机身上发现了“北京恒远恒信科技发展有限公司”依许可生产、分发与销售的字样，这让我产生了一丝担忧，不过领导说了，既然它挂了“联想”的牌子，就是代表了“联想”的品质。
实际生产和销售的厂商为“北京恒远恒信科技发展有限公司”
在后视镜完成安装后，我暗自庆幸自己选择了12寸的尺寸，因为即使是作为市面上最大尺寸12寸，在将记录仪摄像头调整到合适的位置后，新的后视镜也仅仅是勉强覆盖了原车后视镜的尺寸。
即便是12寸的“巨型”尺寸，也仅能勉强覆盖原厂后视镜
在后拉摄像头的安装方面，一般的解决方案是将摄像头安装在牌照框的内侧，并将安装线接入倒车灯，这种安装方式的优势在于可以激活倒车影像功能，且安装角度较低，有利于倒车观察。
但鉴于测试车是SUV，我们果断将后拉摄像头安装在了后窗内侧，这种安装方式的优势一方面在于安装角度高，在作为流媒体后视镜时更利于观察后方远处的车辆，另一方面在于可以避免摄像头的污染，保持画面的清晰。
也可以按照常规安装在牌照框内测（图片来源于网络）
1.2使用感受
1.2.1 可以拓宽观察范围
流媒体后视镜的最大优势之一是可以拓宽后视的视野，在实际使用中我们发现，联想视角的左右宽度极限和坐在驾驶位观察车辆两侧外后视镜的宽度极限相近，的确可以大幅拓宽观察范围。
流媒体后视镜可以大幅的拓宽观察角度
视野的宽阔与否一方面取决于后视镜的尺寸，另一方面则取决于后拉摄像头的广角效果。我们从联想的官方介绍中并没有找到其后拉摄像头的广角度数，且询问联想京东客服同样无果，但从实际的对比中可以发现联想的后拉摄像头广角和我们自用的盯盯拍MIX3的130°视角基本相当。
自上而下依次为：联想前视角、联想后视角、盯盯拍前视角
1.2.2 日间使用镜面反光严重，需调整角度后使用
由于流媒体后视镜大多采用镜面的设计，导致在日间使用时反光严重。当我们按照普通的后视镜调整好角度后，即便是将流媒体画面亮度调整至最高，在车外光照度良好的情况下我们仍然无法看清流媒体后视画面，甚至会产生镜面倒影和流媒体画面重叠的现象，十分不利于观察。
在正常后视镜调整角度下，难以观察流媒体画面
参考了网友的使用经验，向下翻转后视镜的角度，就可以避开后窗的明亮画面，进而减轻对观察流媒体画面的影响。但这么做的缺点是，当后视镜息屏时我们就无法看到正常的后视镜视角了。此外，如果您的车是白色或者浅色内饰，这种解决方案的效果也有待考究。
1.2.3 夜间表现尚可
在夜间或低光照度的使用条件下，反光现象得到了缓解。在低光照情况下的可视度方面虽然没有什么惊喜，但依然要比依靠镜面反光的效果要好很多，只是画面存在比较严重的炫光现象。
在行车记录仪的测试中，我们再次祭出了自用的盯盯拍MIX3进行对比。
2.1 分辨率及编码方式——竟有此事
在宣传中，联想宣称其采用了1080P的前后双录，在我们的认知中，1080P记录画面应该是这样的：
但实际上，联想记录的画面是这样的：
我们惊讶的发现，联想记录的1080P画面是前后摄像头叠加后的画面，即前后摄像头各记录了1920×540的画面，而后二者拼接在一起形成了1920×1080的画面，这就导致无论前后记录的画面高度均为正常1080P的一半。
在编码方式方面，联想采用了和之前测评的50元级“车亨”记录仪一样的MJPEG编码（【周边】行车记录仪：该相信小米还是试试拼多多销量第一？），这种编码对CPU和运行内存的要求较低，但录制相同质量视频所需的空间巨大。
此外，通过画面的对比，并结合之前测评的行车记录我们也可以发现，联想的调色和成像效果虽然略好于之前测评的50元级的“车亨”，但和其他产品存在明显差距。
2.2 低光照度
在低光照度条件下，联想的表现符合我们本身较低的预期，前置摄像头拍出来的画面只能说是凑合能用。而后拉摄像头拍摄的画面则令人十分费解，在车内后视镜显示的是正常后视画面的情况下，行车记录仪储存的却是后拉摄像头拍摄向地面的画面，完全无法使用，我们推断这应该是算法上的一个BUG。
后拉摄像头记录的画面角度令人费解
另外说一个题外话，我们在本次翻看盯盯拍的记录画面时，的确发现了如第一期中车友所描述的图像丢失和时间归零现象，我们发现丢失了近一整天行车记录画面，这需要引起厂方的注意。
通过本次测评，能够发现联想可以勉强满足基本的流媒体后视镜及记录仪功能，在产品包装及外观方面表现优异，在拍摄广角及流媒体后视功能方面表现尚可，但是在行车记录仪的画质、分辨率、编码方式、使用稳定性等其他方面表现较差，整体表现有待提升。
虽然本次测评的联想表现不尽如人意，但是通过这段时间的实际体验，我们认为流媒体后视镜这一品类还是值得一试的，我们也将在后续进行更多的其他品牌流媒体后视的测试，为您寻找靠谱的流媒体后视镜，如果您有推荐或好奇的品牌及型号，也欢迎发给我们，我们将在后续采购并进行测评。
如果抛开品牌不谈，这款流媒体后视镜记录仪虽然有很多需要改进的地方，但考虑到其低廉的价格和不错的外观做工，整体表现也不至于一无是处。
但如果说这款流媒体后视镜代表了联想的品质，那这的确是我们不愿意看到的。“联想”作为最早一批走出国门的品牌，经历了近20年的耕耘，“联想”本应作为中国品牌向上冲击的标杆，而非透支品牌的美誉度，一味的收割品牌红利。
十四五规划中特别提出：提升供给体系适配性，开展中国品牌创建行动，提升自主品牌影响力和竞争力,率先在化妆品、服装、家纺、电子产品等消费品领域培育一批高端品牌。
过去政策中提起高端品牌，最后总归落脚到“利好茅台”上，但是“酱香科技”真的支撑不起14亿人口的需求。而同样，想打败外资品牌，单靠抵制和“贴牌科技”是远远不够的，真正治本的是国有品牌当自强，在这条关山难越的品牌道路上，我们期待未来会有一个新的故事。
本文作者为踢车帮 厉方舟
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