灯是车上相当重要的一部份。一般车辆，除了大灯、方向灯与尾灯之外，另外还会通过定位灯或昼行灯来为车辆外型做个画龙点睛。
不过，不管是定位灯还是日行灯，都是设计在车头处，大灯之外的灯组。到底两者有什么不同？
小编现在来为你简单解析它们两者的差异，以后就别再叫错名称啦。
定位灯的作用
但车的大灯开启后，定位灯的功能就被大灯取代了。同时，值得注意的是，定位灯的开启和关闭，是有专门的开关。
目前，为了增加车的外观特色，很多厂家也将摩托车上的定位灯设计成了独特的灯带造型。这样能够能够突显车辆风格，进一步提高车型的辨识度。
日行灯的作用
▲杜卡迪XDiavel S 上的日行灯
日行灯这个概念，似乎是从欧洲开始流行起来的。当时候欧洲的相关部门研究发现，白天开灯，能够让车辆突显于背景，提高可视度，减少事故发生，因此有了日间行车开灯相关的规定。
但在卤素灯的时代，大灯其实是一个非常耗电的功能。开始有厂家想出了这种的做法，那就是设计出部分常亮，且耗电量不高的大灯。
因此，日行灯就诞生了。它其实是属于大灯的组成结构。在近光灯和远光灯不亮时自动点亮。近光灯和远光灯亮起后，它也可以选择关闭。
比如，目前比亚乔的LIBERTY和MEDLEY，它的LED灯带，就属于日行灯而不属于定位等。
它的大灯开关没有定位灯的选项。开关打开后，大灯自动常亮。而LED灯带也是着车后自动点亮。
▲强光下，XDiavel S日行灯仍然拥有很高辨识度
有日行灯还需要常亮近光灯吗？如今有些摩托车，甚至用日行灯组来代替常亮近光灯，你也可以理解为，它的近光灯就是日行灯。如SuperSport 全车系、XDiavel S 等等，由于有了日行灯，因此相较其它普遍都是常时近光灯的车型，SuperSport 和XDiavel S 的大灯是可进行关闭。
定位灯和日行灯的区别仔细阅读了以上内容的小伙伴或许已经发现，定位灯和日行灯在功能上还是有明显的区别的。
首先，定位灯是需要开启的，而日行灯无需开启。其次，定位灯的作用是在光线不佳的情况下，让其他人能更好地分辨车的形状；日行灯则是可以理解为白天的大灯，它的作用是在无需光照情况下，对其他人提出警示功能。
其次，在国内的相关法规中，并没有关于日行灯的相关强制性规定。但有关于定位灯的相关规定。
由于日行灯这个概念来自于欧洲。因此，大部分配置日行灯的摩托车，都是欧洲品牌，如比亚乔、杜卡迪等。而国内的日系品牌，配置的大多数则是定位灯，也就是需要开关开启。
▲光阳AK550上的定位灯为LED灯具
看完这篇文章后，你对车上的那些LED灯组是不是有了新的认识？
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