时代周报记者 王媛 发自汕头，我来为大家科普一下关于大疆的飞控加工?以下内容希望对你有帮助!
大疆的飞控加工
时代周报记者 王媛 发自汕头
在过去长久的时间里，无人机之于外界的形象一直是锋利冰冷的军事侦探或杀人密器。随着物联网、智能设备的加速发展与普及，小型、轻便、易于操控的无人机身影逐渐清晰。
让无人机技术平民化，成为消费级别的产品，则成为汕头市澄海区伟力玩具有限公司总裁蔡伟东事业上的一个愿景。
“发烧友级”总裁
起飞、上升、悬停、飞远、返航……几年来，在伟力玩具工厂区六楼的平台上，蔡伟东无数次试飞了一代又一代的航模和无人机，迄今为止，不变的依旧是对旗下无人机品质和技术的追求与较真。
蔡伟东向时代周报记者表示：“无人机高速飞行，是具有杀伤性的，高速旋转的旋翼边缘非常锋利。在生产的时候，每一个部件都需经过单独的QC检测，包括各种撞击的模拟测试，还要不断模拟消费者正常使用的场景，通过电脑分析室内、室外飞行的各种数据。经营企业不仅是一味追求规模和利润，对品质安全的要求同样要非常之高。”
今年42岁的蔡伟东，为人谦和儒雅，是伟力玩具的老板，2009年，他和弟弟蔡伟建合力创办了这家公司，以经营遥控汽车和飞机起家。在此前的十多年里，蔡伟东一直在同样从事遥控飞机玩具制造的亲戚家打工，长久的耳濡目染，让蔡伟东对技术的认知、对材料的把控以及对成本的掌握颇为在行，在不少人眼中，是一位“发烧友级”的总裁。
2011年初，蔡伟东瞄准了方兴未艾的潜在市场，开始投入研发四轴飞行器。2013年初，伟力又切入航拍无人机领域的研发制造。这一年，公司发展迈上高速轨道，堪称是伟力的“二次创业”。
说到伟力事业更上一层楼的成就，自然少不了该公司研发总监翟占超的汗马功劳。
一次偶然的工作接触中，蔡伟东认识了同样是技术开发高手的翟占超，并将翟占超从上海另一家知名航模公司礼聘至麾下。翟占超告诉记者，自己从小就是一名航模超级发烧友，没有进入高校经过专门的培训，但依靠自学，从2002年就开始有实战研发经验。
翟占超来到伟力之后，一手搭建了整个开发团队。目前伟力的开发团队拥有工程师技术人员60多人，负责工业设计、结构设计、电路硬件设计、控制算法开发、通讯设计和专业飞行操控等。
在翟占超的带领下，伟力开发出引入陀螺仪，省去平衡杆的遥控飞机，同时专注小四轴和大四轴飞行器的研发，凭借在物料及人工方面的成本优势，再加上工艺外观的改进，伟力的小四轴飞机月出货量已达数万。
技术才是基石
除了飞行时间、成本和遥控距离等挑战外，用于航拍的四轴飞行器还面临着图传清晰度、航拍视频的稳定性等难题，要解决发射功率、信号接收灵敏度和抗干扰性的问题，同时将飞行器的震动系数降到最低，因此，伟力还开发了自己的云台，通过云台的晃动修复来解决拍摄视频的稳定性。
蔡伟东谈到，无人机的稳定系统是一大关键技术，因此伟力选择与知名无人机厂商零度合作开发。伟力的航拍级四轴飞行器V303 探索者号，有自主创新的外形、起降稳定的脚架结构、高效率的动力匹配，可以使飞行时间增加至30分钟、自动控制系统更加可靠，同时还拥有更高的性价比。
随着企业的发展壮大，伟力在品牌打造上也开始进行思考。据记者了解，去年10月份，为了打造新的自主品牌“XK”， 伟力已经在深圳注册了新的公司，成立了自己的外贸部，并建立起新的销售渠道。
翟占超告诉时代周报记者：“公司创立之初伟力的品牌定位总体比较低端，依赖传统外贸渠道进入国外的市场，产品转型升级之后，贸易商依旧只注重什么最赚钱，不会帮公司推广产品，推广品牌，因此伟力必须重新成立销售部门，开发新的客户。”
此外，与其他厂商不同，伟力的无人机在飞行控制板的GPS中上专门设置了禁飞区，例如机场和北京行政区等。“目前国家在无人机领域并没有相关的法律法规以及行业标准规范，但未来无人机肯定会带来安全、隐私等潜在的危险和难题，行业需要自律，而伟力已经在不断摸索和总结出自己的经验，我们也要在产品开发的过程中有自我约束的意识。”翟志超说。
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