铁路的运输量特别大，而且速度是越来越快，所以越来越多的人青睐铁路出行了。我国近日有高铁通车的好消息传来，沿线百姓出行将更加便捷了，而在江苏境内，虽然没有铁路建成的好消息，但江苏凭借已建成的铁路，形成一个半环城际列车，即南京至盐城的C3158/5，C3181/0次列车将延伸至南通站。
详细线路可见下图，这个半环城际列车连接南通-盐城-淮安-扬州-镇江-南京等六座城市，算是把江苏“十三太保”的一半圈进去了，不过从线路来看，似乎延伸段的作用并不大。
对南通来说，南通本就有进入南京的城际铁路，而走这个半环城际列车线路，完全是在绕圈，不仅会耽误很长时间，而且车票的费用也会增加很多，所以相信南通人应该很少会乘坐，不过南通却可形成与镇江的直接城际线路，或许会有少数人去镇江而去乘坐这趟火车。
剩下的就是东台了，东台作为江苏一座实力还很不错的县级市，百姓在出行上，也是追求高效率与高质量的，但对这个半环城际列车也应该不会太重视，因为乘坐这趟列车，从早上7:52分出发，要到10:49分抵达南京站，需运行2时57分，而东台目前是有火车可到达南京的，也就是T7775次，在准时准点的情况下，东台08:09分出发，10:56分抵达南京站，需运行2时47分，两列火车的运行时间差不多，但重点为是T7775次软座票价只需要60.5元，而这个半环城际列车虽然还没开通，票价具体还不知道，但盐城到南京的二等座票价是160元左右，东台到南京预计会在180元左右，也就是T7775次的3倍，虽然东台人不差钱，但这个半环城际列车却一点吸引力都没有，乘坐的话，会是白花冤枉钱，相信也是少有人会选择去乘坐，也只能算是一个备选的出行方案。
这个半环城际列车的运营时间是2022年1月10日起，差不多是春运期间，同时也考虑到可能乘坐的人会很少，所以列车车次也是非常少的，只是早上从南通到南京一列火车，晚上再从南京到南通回来。
虽然这个半环城际列车感觉有点多余，但也让人认识到江苏的强大，就目前的线路完全可以形成环形城际列车，就是有点绕，但未来随着江苏境内铁路的不断完善，相信未来优质的环形城际列车定能形成，让更多的江苏人出行更加便捷。
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