前天车主给我发消息说：“队长，我发现了一个秘密，你别告诉别人啊！”我说：“什么秘密这么神秘啊？” 但是当听到回答后，队长汗颜了！大V说:”我发现我的车没有DCU,但是车辆不报故障，是不是一个BUG（漏洞）！是不是我不烧尿素了，也没有事啊！”我只能回答他：“你太天真了！”
确实这是一个很简单的问题，后处理有自己的控制电脑板DCU，但是他从他的车辆上寻找了，并没有发现。其实也正是有这样的朋友我才能发现我分享的内容问题在哪里，所以今天潍柴发动机小编就补充一下我在直播里面没有讲到过的一些“坑”，千万别再理解错了造成问题~
其实区别就在于是否有其他板块的集成，ECM通常单指发动机控制模块，例如康明斯的发动机就是ECM 一块单独的DCU,而ECU指的就是多个板块集合在一个电脑板上，例如博世的电脑板就分为三个区域：发动机/整车/后处理。
所以你在车辆上如果找不到DCU那么基本上是集成在电脑板内的，说到这里可能很多人会明白我为什么说大V太天真了吧，其实这也是很多人常常犯的通病，对于后处理的原理了解的还是不够，所以会出现这种事情。
当然另外一种在冬季北方常见的故障就是，车白天还正常工作，过一晚，泵就不能正常工作。
这种问题主要在北方的冬天，这主要是司机操作的问题。晚上停车时，立马熄火，为让潍柴发动机配件尿素泵执行清空命令，导致尿素泵内部少量结晶，所以泵不能正常工作。
通常解决方法就是：
1.先检查尿素罐和尿素管观察是否有尿素结晶的现象。
2.如果没有就可以断定是尿素泵内容有结晶。
3.可以利用诊断设备驱动。
4.接一桶纯净温水，把进液管插到泵上，让热水吸进泵内，使尿素结晶溶解。
当然另一种不常见的故障就是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会经常容易结晶。
如果大家有什么其他关于后处理的问题，记得观看队长这边的直播啊~
