CVT变速箱，我们称之为连续可变变速箱，或无级变速箱。或许在十年前，CVT变速器还是个稀罕物件，价格相对较高，但随着技术的逐渐成熟以及产能的扩大，使得CVT变速器的成本降低，而越来越多的中国品牌车型都搭载了CVT变速器，平顺的驾驶、良好舒适性以及较高的燃油经济性使其备受好评。大师今天就为大家推荐几款10万级别的CVT SUV车型。
东风风行景逸XV设计时尚，对年轻用户的吸引力较强；相比同门家族的景逸X3等车型而言，加入了更多的高端配置，可以给车主带来更为舒适的驾乘体验。而且定价相对不高，有着不错的性价比。
海马S5是在自主SUV市场中难得一款充满个性的车型，外观和内饰设计特立独行，底盘操控也有很出色的表现。缺点就是实用性有待加强，后排头部空间较小，车厢人性化设计仍有许多问题。可以说，这是台让人爱憎分明的车型。
瑞虎3便是许多人相当熟悉的奇瑞瑞虎的换代版本，随着新车瑞虎5的出现，瑞虎3改走低价实惠路线，7万多一点的起步价可以说相当具有竞争力。而入围环保补贴名单之后，瑞虎3的售价等于说又降低了不少。
力帆X60具有中国品牌普遍的售价低、空间大等优点，当然在车辆细节处理以及部分设置方面还是显得不够人性化，有待改进的地方并不算少。
一提到众泰，就想起了那句：“这辈子能开上豪车就靠众泰了！”，虽说是句玩笑，但不得不说众泰的模仿功底还是比较强的。而作为众泰大迈X系列的首款SUV车型，外观和内饰的模仿痕迹还不算很严重，不过整体设计还是很好的迎合了年轻消费者的审美。
瑞风S3的竞争力主要体现在丰富的配置上，和同级别竞品车型相比并不算高的售价再加上丰富的配置让瑞风S3有了很强的竞争实力。
启辰T70的外形设计是设计师精心考量过国内现有市场，专属化“订制”的一台SUV。在车身尺寸上就能明显与逍客这一大小的对手划清界限，虽然同处于紧凑型SUV级别，但加长过的车身让T70在同级中占了不小优势，吃准了国人“花小钱买大车”的消费心理。
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