一提起车况，脑中瞬间被各种名词填满，安全部件、性能、底盘、行驶性、质检、国标、鉴定评估规范、举升机、检测仪、解码器、测厚仪……让人瞬间都两眼冒金星儿了。
在二手车评估项目中，一台车辆事故级别通常会用A、B、C、D、E 五级表示，其中A 级最好，D、E级为事故车。
A类，全车无修复痕迹
简单形容，新车，绝对新车，出厂是什么样的，A级就是什么样的。不论发动机、骨架结构部件这些大件，还是漆面、轮胎、甚至车窗的玻璃都通通最优。
B类，全车安全件及外观内衬板件无损伤,车身外观覆盖件有修复。
简单形容，正常使用，没有事故，车况等级优秀。外观覆盖件官方解读：是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的汽车零件。说白了就是车辆外观有磨损或修复，但是人眼是不能轻易识别，机器可辨识，例如漆面有轻微划痕，修复了。
（VS~就像正常生活的人，总会遇到划破手指贴个创可贴或者扭伤脚腕这种情况，很常见，也无可避免。）
C类，全车安全件无损伤,外观覆盖件及外观内衬板件有修复。
简单形容，有剐蹭，没事故，车况等级一般，可正常使用。（外观内衬板件有修复：就是属于车辆外观、门边等其他位置有肉眼可见的修复。说白了就是剐蹭修复后，漆面可能有色差，可能有部分凹陷、或者划痕。就像我们户外运动，被树木划伤，留下疤痕，而不会影响健康，也不会妨碍到正常工作、生活和思考。）
D类，全车安全件发生两处（含）以下轻微损伤。
简单形容，骨架结构件有轻微损伤。这个不用解读，就是受过伤，修复了，可以正常使用，但是，这个伤存在过，可能复发。
（就好比受过脚伤的刘翔，一度在伤痛，恢复，高强度训练，旧伤复发的魔咒中周而复始的走过。）
E类，全车安全件发生两处以上轻微损伤，或一处较大损伤。
简单形容，骨架结构部件有损伤。这个可能伤在多处，或一处严重损伤，做了修复，还能正常使用。
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