文/阮锦程
很多朋友购车一直有这样的心结，同样的价格是选择轿车还是SUV？选择轿车会有更长的轴距和更宽裕的腿部空间，配置也更高；但是SUV正是时下流行的产品，开起来是不是更拉风？
现在难题来了，10月31号晚上海大众在昆明同时上市了两款车型——全新一代帕萨特和Tharu途岳。
帕萨特不用说，一直以来都是中国中高级轿车的的标杆，曾经销量遥遥领先，如今全新换代用上了MQB平台，终于把唯一的短板给补上了，产品力甚至要超过同门兄弟迈腾。
上汽大众全新一代帕萨特售价为18.99万-28.89万元。新车提供2.0T高功版、2.0T卓效版以及1.4T三种动力选择，全系配备DSG七速双离合变速器，共推出9款车型。同时推出2款插电式混合动力版车型，补贴后建议零售价为24.99万——25.99万。
途岳是一款全新的SUV，但它的出现是为了替代现在售卖的大众老途观，未来它将与途观L、途昂组成三驾马车。如今途岳的出现，那些不愿意买日系车，对大众有好感的朋友终于可以下手了。
Tharu途岳提供330TSI（2.0T）、280TSI（1.4T）两种动力选择，结合不同配置，共推出6款车型，并有湖光蓝、水墨灰、摩登金等共6种车色可选，官方建议零售价16.98万元-22.98万元。
这真的是一道世纪难题，虽然两款车的价格还有是一点差异，例如帕萨特的售价稍高。但是主力车型两者基本价格是重叠的，要你是怎么选择？
车身尺寸方面帕萨特占优，但途岳更灵活
帕萨特车身尺寸方面为4933x1836x1469mm，轴距从上一代2803mm大幅提升至2871mm，已经接近C级车的标准。994mm/963mm前后排头部空间确实宽阔，配有辉昂同款电动全景天窗。帕萨特的空间自然是没话说，除了头部空间逊色于SUV外，其它所有指标都比SUV占优。
而作为途观丝绸之路版的继任车型，途岳的长、宽、高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距长达2680 mm。车内前、后排坐姿空间高度达到了1013mm、975mm，使驾乘人员有着出色的视野，同时也享有充足的头部空间。
不过空间方面是不能与轿车相比，但途岳比老款途观要大了许多，特别是后排的脚部空间非常受用，虽然后排中央地板还是要凸起老高，但座椅的角度和舒适性非常不错。全车共提供多达33处置物空间，后备厢容积为455L，后排座椅放倒后容积可轻松拓展至1543L，可4/6翻折的座椅更可满足多样化的摆放布局。
造型方面一个是大气稳重，另一个年轻运动
新帕萨特看起来比迈腾要高级。前脸设计焕然一新，首次运用点阵式横拉一体格栅，看起来有一点“小辉昂”之神韵。
内饰方面搭配9.2英寸全玻璃无框导航面板，大众品牌B级车中首次采用的10色环境氛围灯的设计元素，LED氛围灯和全数字液晶仪表将根据驾驶模式的设定而变化颜色。Vienna渐变菱格真皮座椅，Dynaudio音响系统，大众车的做工真的是没话说，是比同级别日系车要精致。
第一眼看前脸，还有人以为这是途昂的五座版本，其实两者完全没有关系，两者的尺寸相差甚远，只是途岳的前脸设计参考了途昂的设计，显得比较“大气”。
Tharu途岳是老途观的换代车型，现款老途观是一辆好车，不过算上国外上市到现在已经快10年了，真的太老了。途岳的内饰给人的感觉是非常潮流，主要是其10.2英寸数字化仪表与8英寸彩色触摸屏给人不错的视觉效果。
但真要细细观察你会发现，其实用料已经没有以前的大众那样扎实——做工依然是好的，材料可是一般了。
动力方面帕萨特更强大
动力方面帕萨特提供第三代EA888 2.0TSI引擎，高功版2.0T最大功率162kW，最大扭矩350Nm。卓效版最大功率达到137kW，峰值扭矩320Nm，两款车型都配合DQ381 7速双离合变速箱。
Tharu途岳提供330 TSI（2.0T）和280 TSI（1.4T）两种动力选择。280TSI车型搭载EA211 1.4TSI引擎，其额定功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配DQ200七速双离合变速箱。
途岳330TSI车型搭载第三代EA888额定功率137kW、最大扭矩320Nm，匹配DQ3817速双离合变速器，百公里加速仅7.8s。高配版途岳装备了4Motion 智能四驱系统、7种驾驶模式选择、HDC陡坡缓降功能并且全系标配独立悬架。
如果喜欢新能源，帕萨特是不错选择
无论是全新一代帕萨特还是途岳，都是中国车市重量级的车型，而它们的定价看来还是非常有竞争力。
不过如果你在上海、深圳和广州这些城市，正缺一块车牌，选择新能源车型是另一种无奈，那么值得注意的是，帕萨特还提供一款插电式混合动车可能适合你。
现场看来，PHEV插电混合动力版本外观要更漂亮一些。最大功率155kW，最大扭矩400Nm，混合动力模式百公里加速7.8s，综合续航里程1043km，纯电模式续航里程63km。
,
