人们常说：便宜没好货。而在轮胎行业中，贪便宜，不仅没好货，买到的还可能是谋财害命的假货！随着最近两年轮胎市场竞争更加激烈，不法商家造假的手段更加高超，并且造假成本低，利润高，假货轮胎不断扰乱整个轮胎行业秩序。
轮胎是车的主要行驶组成部分，轮胎的好坏直接影响到客户的运输成本，由于轮胎的花纹不同、性能不同、所适用的路况也不同。那么你知道"轮胎造假"水有多深吗？今天，就来盘点一下那些坑爹的轮胎造假工具。
1. 轮胎改号机改号
这个方法是指利用特殊工具，强行改变轮胎生产时期，是轮胎造假中最常见的一种形式，一般都是会在原胎号被打磨干净后进行的。有的厂家造假手段真的够高明，甚至就连轮胎店主也很难识别出来真假。
市面上一般一般的改号机多为这种比较简陋的自制工具，在小作坊里就可以自制自用，要知道改号胎往往是过期的轮胎或是有损坏的，这对于我们来说危害极大。这样的轮胎不仅胎面硬度不达标，而且轮胎抓地力也很差。如果开上高速，爆胎风险一定会大大增加，一不留神就会酿成"车毁人亡"的惨剧的。
2. 轮胎打磨机
其实现在市面上关于磨标胎问题，不少轮胎企业已经做出了明确声明，指出打磨胎号属于违法行为，但一些黑心的厂家还是看中了其中的利润，进行各种渠道的售卖，制造。轮胎打磨机就是产出磨标胎的工具，除打磨头、打磨片这类小型工具外，还有一些重型器械。像下图这款轮胎打磨机，甚至还有气动打磨机，在汽修领域有所应用，但总有那么一些黑心的人用于汽车轮胎的违规修补，或轮胎表面打磨工作。这一般是个人低成本违规运作的小作坊才会做。
磨标胎作为不三包的产品，其来源可能是厂家自检发现的不合格产品，或者出口转内销水货轮胎，以及跨区串货轮胎。像这样出品的轮胎不但没有质量保证，万一出了问题还没处理赔，随时威胁着我们的生命安全。
3. 旧胎翻新工具
这个方法也是经常遇见的，它就是在打完轮胎印后，用特殊的工具在轮胎底部刻出轮胎印，通过这种方法制造出排水槽，然后达到轮胎的外形。最后对轮胎进行清洗、打蜡、上色。一般制作过程是先将轮胎固定好，然后找到轮胎原来的凹陷纹路，做个记号，用白胶带绑好，再将凹陷的拉起来就产生了新的沟槽 ，然后用打磨机打磨，旧胎就伪装成了半新胎。
其实这种方法制作出来的轮胎比全新的正品轮胎薄1—2厘米，因此上路后耐磨性极差，磨损的速度很快，寿命不到全新轮胎的三分之一。甚至有可能影响刹车性能，特别容易导致侧翻或刹车失灵等事故发生。所以在乘用车轮胎方面，国家已明令禁止了任何翻新行为，任何乘用车轮胎的翻新，均属于违法行为。
对于这类假轮胎，该如何辨别呢？
颜色方面：劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗些。
纹路方面：由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅。
轮胎两边硬度：握握轮胎两边，劣质翻新胎是比较柔软。
胎面和胎侧的搭接部位：翻新胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。
对于以假乱真的轮胎，该如何辨别呢？
首先看轮胎上是否有中文标签，如果轮胎上有标签，那么标签上所描述的名称和规格是否和车胎上面的信息是一致的，其次看车胎的胎体上是否有条形码，最后注意观察轮胎的生产地。
总结：造假新手段、新工具、新模式真的层出不穷，可能很多行业内人士也难以摸清楚。轮胎市场的水到底有多深？但是那些以假乱真、以次充好和翻新再售的轮胎，一直是贪便宜车主的首选。最后我想说的是轮胎虽贵，但命更贵，想要避免买到假的轮胎，最好是在合法正规渠道购买，有保证、有理赔，有售后，这样的轮胎，才能真正让人放心。
再者轮胎的价格在互联网化下现在基本都是透明的，正常轮胎的利润一般不会太高，如果你买的如轮胎价格和平时常见价格相差太多，那建议你一定要慎重考虑一下啦，很有可能就是假的。切记不要贪图便宜而造成更严重的后果，道路千万条，安全第一条。
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