日系车在国内一直比较热门，因为占据市场比较早的原因，让不少消费者都形成了一种先入为主的观点，买车首先向德系车和日系车看齐。当然，能拥有如今的地位，和日系车的质量也脱不了关系。
丰田旗下有一辆MPV车型就有非常大的争议，相信不少人都听说过丰田埃尔法。这辆汽车在日本的售价只有二三十万，因为关税的原因，到了国内变成了八九十万。
进口车有关税这是很多消费者都可以理解的，想买进口车肯定要做好承担高额关税的心理准备。可是国内八九十万的丰田埃尔法还并不是它的真实价格，国人如果想要购买的话，甚至还要不断地加价才能提到汽车。
加价之后，直接让这辆MPV车型上涨到了百万豪车的级别。甚至有些人需要加价到一百二三十万才能提到实车。究竟是为什么会出现这种状况呢？就算是BBA这些豪车品牌，也没有出现过加价那么严重的情况。
并且这还不是一辆跑车，汽车的性能和那些真正的百万豪车相比，相差甚远。之前有网友爆料，就埃尔法进入到国内市场上疯狂加价这件事情，丰田的掌门人章男对此作出了回应。
他说，埃尔法在日本从来没有被定位豪车，它在日本的汽车市场上，只不过是二三十万档次的汽车。之所以会出现这种情况，都是因为中国的经销商私自加价。
丰田章男的言论似乎在向人表示：埃尔法在中国卖得贵我知道，但这跟我并没有关系。一方面是关税的原因，而另一方面则是你们国内的经销商在从中作梗。
这番言论在被曝光之后，引起了不少网友的议论，有人认为既然丰田知道埃尔法在中国的售价那么离谱，那为什么不出手干涉呢？100多万才能买一辆二三十万的汽车，他难道就不怕影响汽车的销量吗？
其实这番言论还真站不住根脚，如果了解丰田埃尔法这辆汽车的人就会发现。丰田每个月向国内供应的数量大约在500台左右，这个价格根本就不够国内那些富豪分的。
也就是说，埃尔法即便是卖到100多万，也还是供不应求的状况。车企根本就不用担心经销商售价太高会影响车型的销量。
虽然埃尔法成为了有钱人的标签，但这款原本只有几十万的汽车，究竟是怎么火起来的呢？主要还是因为埃尔法在国内没有特别强大的竞争对手，除了价格之外，这款车型的性能以及乘坐舒适感都不亚于同级别的汽车。
这款车型最早是在香港火起来的，由于当时香港的艺人非常多，也就兴起了一种保姆车的风气。这些艺人不用担心自己开车的问题，只要求乘坐的舒适感，埃尔法这种面包车自然就被一些人盯上了。
在香港火起来之后，内地也开始有些富豪进行效仿。久而久之这款车型就成为了富豪的标签，买的不是车，而是身份。
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