前言:第一辆车大众速腾已经开了有6年时间,于是就想着卖掉换部好点的车开,这一次预算提高到了40万左右,首先自然是询问身边的有车朋友,有些建议买高配版的丰田汉兰达或福特锐界,他们说虽然这两款车没有豪华车的面子和档次,但是他们的实用性很高,而且后期保养费用也更低,经济实用性比奥迪Q5L等要更好,我来为大家科普一下关于路虎揽胜极光l为什么那么便宜?以下内容希望对你有帮助!

路虎揽胜极光l为什么那么便宜(40W开了朋友的汉兰达)

路虎揽胜极光l为什么那么便宜

前言:第一辆车大众速腾已经开了有6年时间,于是就想着卖掉换部好点的车开,这一次预算提高到了40万左右,首先自然是询问身边的有车朋友,有些建议买高配版的丰田汉兰达或福特锐界,他们说虽然这两款车没有豪华车的面子和档次,但是他们的实用性很高,而且后期保养费用也更低,经济实用性比奥迪Q5L等要更好。

而刚好身边有朋友开的正是丰田汉兰达,于是就有机会体会一下汉兰达的整体驾驶感,朋友买的是2020款 2.0T 四驱百万纪念版,当时加价1万提车的所以落地价并不便宜,也是达到40万级水准的。汉兰达的外观还是蛮大气但是挺显中庸的,说实话这个空间确实是大,奥迪Q5L宝马X3等豪华SUV都是不能比拟的。

在实际的道路驾驶上,由于汉兰达的体型比较大,有一种开大车的感觉但并不是那么稳,没有揽胜那样的安全感,还有就是这个减震比较硬,在过减速带的时候,减震居然会发出蹦蹦的响,很影响舒适性,而 这台220马力的2.0T发动机,起步不是那种灵敏类型,但动力来说算够用,底盘甚至有些显单薄不够厚重,油耗是超过10L百公里的,算正常也有一点超标,整体还是中规中矩的。经过一番试驾其实对汉兰达并不算满意,它缺点还是蛮多的,动力不够强减震硬,用料不算好配置不够高等,所以还是想着试试豪华车,一番挑选路虎揽胜极光L进入了选择区,于是就是试驾流程。

40万开了朋友的汉兰达,再试路虎揽胜极光L,心里憋了一肚子要说!

直奔当地的路虎4S店,和销售说出了自己的意向车型路虎揽胜极光L,所以销售就开始一些相关车型信息介绍,揽胜极光L的空间现在变得更大了,动力加入了48V轻混更为强劲等,目前该车有不错的优惠幅度,40万的预算能够拿下一个中高配版本,所以配置上也会表现得很丰富。

249马力的路虎揽胜极光L,开起来很畅快,由于更小的车身所以没有汉兰达的那种笨重感,驾驶起来很灵活,特别是在转速达到2500rpm的时候,加速感会表现得更好,采埃孚的9AT变速箱升档比较积极,有一个很好的平顺性,而且揽胜极光L的底盘更偏向于运动,也没有汉兰达的单薄感,而是偏硬朗且扎实,经过减速带能将大部分的弹跳吸收,有一定的豪车质感,所以舒适性表现得不错,整体比汉兰达好开多了,也更有质感。

在开的时候还用了该车的车机系统,销售介绍说这是全新的InControl OS 2.0系统,功能会比较完善,这块10.2英寸的中控大屏居然支持不同角度调节,这是让我没有想到的,对于女生和高个子男生来说简直是福音,在实际的操作中,两步点击就能实现90%的常用功能,所以比较好用,屏幕的UI也处理得不错,其中支持Carplay功能好评,比汉兰达的科技感要强多了。另外该车的内饰都是软质材料和皮质包裹,果然普通车和豪华车的用料还是有蛮大差距的。

再来分别说说颜值和空间吧,揽胜极光L的颜值很高,揽胜家族设计语言,且悬浮式车顶隐藏式门把手,20英寸的大轮毂等都是看点设计,年轻时尚且精致。尺寸上显然揽胜极光L和汉兰达不是一个体型的,不过揽胜极光的轴距也是达到了2841mm,根据销售介绍,其轴距加长160mm其中125mm就增加在后排腿部空间,所以直接的体验就是其后排腿部空间并不比汉兰达差,头部也属于正常水准,正常使用空间友好,另外后排座椅可以感受到坐垫很厚实,坐起来还是比较舒服的。

最后,30多万落地价相差不大的丰田汉兰达和路虎揽胜极光L,这样的一番体验下来差距还是挺大的,汉兰达优点缺点明显,丰田品质大空间等,而配置不够高悬架硬等也很突出,而路虎揽胜极光L在加长后,空间表现得很好,且其带来的豪华感舒适感更好,还拥有一个动力强劲好开的驾驶质感,整体都不错,那么对于丰田汉兰达和路虎揽胜极光L,你更倾向选择谁?