眼看着离2018年越来越近了，
小伙伴们都计划好元旦假期旅行了吗？
小编这次给大家带来一个好消息！
12月28日，全国铁路将实施新的列车运行图，
广西高铁路网首次与成都、重庆地区
实现高铁直通！
广西首次开通动车直达成都、重庆
这次调图，广西新增或调整运行区段的跨省动车组列车达到31对，其中首次开行往重庆、成都方向动车组列车26对。
从动车开行城市来看，广西区内南宁、南宁东、柳州、桂林北3市4个车站将首次开行至重庆西站的始发直达动车；南宁东站将开行至成都东站始发动车组列车2对。
小编掐指一算，南宁到成都的动车行驶时长为10小时13分钟，到重庆的话则是8小时19分钟。
而在直达动车没开通之前，如果小伙伴们想通过铁路运输直达到这两个城市，分别要在普快列车上花掉将近28小时以及21个半小时！
看看这为大家省了多少时间啊！
不少网友在930的微博下表示期待，终于可以“打动的”去成都、重庆吃火锅啦！
值得一提的是，届时梧州南也将新增至昆明南的始发动车组列车1对。梧州南站作为南广高铁中间站，其旅客出行便捷度进一步提升。
复兴号首次开进广西
复兴号想必大家都已经有所耳闻，算得上是高铁中的战斗机，最高时速可达400km/h，与“和谐号”动车相比，“复兴号”列车高度增高到了4050毫米，并且WiFi全覆盖！
此次调图最大的亮点在于复兴号将首次出现在八桂大地上。
调图文件显示，12月28日起，既有南宁东～南京南G1504/3次将改为使用CR400BF型动车组重联运行。CR400BF，是“复兴号”中国标准动车组的型号之一，被称为“金凤凰”。
不知道动车上的WiFi能不能扛得住咱们大广西的山洞呢？真心期待去体验一把！
普速列车调整线路和区段
普速旅客列车方面，主要以运行线路和运行区段调整为主。
1、南宁～成都东K142/3/2/3 K144/1/4/1次贵阳至重庆间改经由渝贵线，同时运行区段调整为南宁～重庆，车次改为K142/3/2 、K141/4/1次；
2、湛江～重庆K872/3/2 、K871/4/1次贵阳至重庆间改经由渝贵线，同时运行区段调整为湛江～成都东，重庆～成都东间经由宁蓉线，车次改为K872/3/2/3 、K874/1/4/1次；
3、桂林北～成都东K651/4/1 、K652/3/2次运行区段调整为南宁～成都东，车次改为K654/1 、K652/3次，途经柳州时改在柳江站办客；
4、遵义西~广州K843/2次运行区段调整为贵阳~广州，车次改为K842/3/2次。
据铁路部门负责人介绍，新图列车的车票将于近期陆续发售，请广大旅客注意关注车站公告或登录铁路12306网站、APP查询，以便做好出行计划安排。
南宁至东兴1个半小时可到达
12月8日，防东铁路可行性研究报告已获批，项目投资估算总额64.8亿元。广西沿海铁路公司负责项目建设和经营管理，建成后委托中国铁路南宁局集团公司运输管理。
经过对比发现，防东铁路获批文件与此前规划存在一定差异。在线路走向方面前后一致，但速度目标值更高了。
新建线路长47.6公里，为I级双线，速度目标值200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件，此前为I级单线，速度目标值160公里/小时。
此外，在车站设置上有所不同，全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，而此前的规划中还有江平站。
在新建车站中，东兴站近期按2台6线规模建设，预留进一步发展条件，设一座以办理集装箱作业为主的货场，动车存车场预留高铁快运条件。
根据获批的线路走向，防东铁路将横跨西湾海域，或将现有的西湾跨海公路桥改建为公铁两用的跨海大桥。
自治区发改委铁建办一名工作人员表示，防东铁路项目争取于年内开工，建设工期为3年。
目前，南宁东至防城港北运行时间为1小时3分。据此推测，防东铁路通车后，由首府南宁至中越边境的东兴将在1个半小时内即可到达。
不得不说，咱们高铁的发展
是越来越快、
越来越便利、人性化了！
为这次的调图点赞！
