时间过得很快，转眼间2018已经逝去了，回想一下这么多年来走过的路，心中充满了辛酸苦辣；这么长一条路走过来，真得很不容易，从一个年少无知到眼里写满了故事脸上却看不见沧桑的人，承受了这个年纪不该承受的人和事，是多么的不容易；也许吧就验证了那句话吧---
成长这个词很痛苦！ 想想当初买GL到现在已经一年了，这一年过得不是一般的快，就在不知不觉中，GL也是跑了一万公里了，在这一年里，GL从来没有发生过什么毛病，也从来都没有落下过我，我感到很欣慰。在2019这个新的一年里，有希望GL一如既往，能够与我勇往直前。
接下来说说有点爱车GL这一年来的一万公里用车感受吧。
自2018年1月份提车到现在差半个月就满一年（就以一年来说吧不差这几天了）. 这一年时间的用车感受来说，我就只给两个字：“靠谱”！
这年时间每逢假期都是往城外跑的，爬过高山，到过海边，走过城市的拥堵，走过高速，走过乡村泥泞小道，用着再业余不过的拍照技术，就一台手机，捂脸了 就这样到处浪荡， 每一次的户外体验最大的功臣莫过于它-帝豪GL ， 它在这整年时间里，从未闹过脾气，从未把我丢在半路， 还是一如既往的给予我旅途中的完美体验 说说本车驾驶体验：油耗，动力，底盘 城市拥堵路段 相对应佛山来说，也算个拥堵严重的城市，到处除了修路拥堵还是修路拥堵，还有一个恐怖的就是，佛山有着上几百万量电动车，有的不遵守交通规则的，到处乱窜，也对于司机来说是一个极大的挑战，所以能在佛山大街小巷行驶的司机都是老司机，基本去到哪里都不怕了！
在市里拥堵油耗为7.5-8.2之间带空调（热天不开空调你敢开车？） 高速路段 本人可能有点暴力驾驶，基本一上高速都是一百二，转速没记错的话是2800转左右， 油耗表现是6..2-6.5左右，国道，国道最为省油，因为这个车子最经济的行驶状况是1600-1800转 70-80码 的时候是最为经济的，按照广东大部分国道来说也是只能跑到这个速度（安全驾驶前提） 此时油耗为7.5-8.2之间， 所以总的来说油耗算中等偏上吧 ，不是很高不是很低，毕竟将近1.4吨重 的车子在那，不要点油怎么能跑。 动力、操控 帝豪GL将近1.4吨的车子，动力对于家用还是有富余的，在城市路段七八十码内，动力响应很及时，推背感强，红绿灯走走停停，低扭情况下处理的很好，有了自动驻车系统，在平时走走停停也不会说要踩着刹车，完全把脚放开，不然踩起来很累，落地油门踏板对于操作起来也是很舒适的，高速超车也很有信心，而且车子很稳.试过140-150的速度，车子还是稳稳的，不像某些合资品牌，上一百一.一百二就开始，自己有点慌了， 操控来说，首先方向盘指向很准虚位还是很少的，加上底盘调教支撑性也不错，整个车子高速过弯的时候也有很足的支撑性，虽然配的是佳通轮胎，但是抓地力也很强，急速过弯也不会响胎，归功于底盘的调教。
本人很喜欢减速过弯高速出弯的感觉，进出弯道那种一顿狂操作带来的动力输出驾驶体验，不说别的自己都被自己帅到。
声明：本文转载自易车网论坛网友【日渐消瘦的小麻】。
