长城WEY在之前大家可能还不了解或者说根本没听过的时候，长城WEY它已经出现在了大家的面前了，既然这样，我们一起来彻底的了解一下长城WEY吧。在去年的广州车展上，长城首发了旗下的高端子品牌“WEY”，并首发了两款概念车。
而现在，网上已经出现了WEY品牌首款该量产车型的谍照，据说其最终命名为VV6，两个V字母组合，寓意WEY品牌的W首字母。
新车提供多种不同的前脸造型可选，用户似乎可以自由选装。高配车型有全景天窗和行李架，并额外提供两种选装轮毂。
动力方面，VV6将搭载一款2.OT发动机，参数为145Kw/315Nm，匹配六档手动/自动变速箱。
值得一提的是，VV6似乎还提供了双边双出排气管设计，非常霸气，但一侧很有可能只起到装饰效果。
那么问题来了，我们不难发现一个有意思的现象：即使是同价位、同排量的车，有些是单边排气口，有些又是左右两边都有排气口。是不是双边排气口的车子，动力更会牛逼？
排量大的车一般排气管也就多。排量是对车子动力性能的体现之一。但也不是说排气管越多车越快，一些载重车辆，比如卡车，大客车又或者越野车都是使用大功率高转速发动机，虽然排量大，排气管多，但是最高速度也许并没有其他汽车快。针对轿车和跑车来说排气管多少可以说明一些速度的问题。一般四缸发动机汽车一根排气管（加涡轮的两根），六缸的就要两根排气管等等，取决于排气量多少。
所以在排量相同的情况下，无论车子的排气管有几个，跟车子的动力没有必然的关系。但当你车子排量大的情况下，废气量同时也会大，考虑到大排量发动机的气缸排列型式，就会顺理成章的成了双边排气管。排气管可随排量的增大而增多，但排气管多的车，动力可真不一定会强。
当然！不可否认的是，排气尾管数目比较多，尺寸比较大和布置得比较另类。的确会更吸引人的眼球，让人联想到动力强劲。
咖咖点评：其实我相信大家不排斥自主品牌向上从量变走向质变，而且很显然长城在SUV领域确实应该是率先达到这一目标的企业。WEY品牌代表了中国品牌向上走的新思路和新动向，做一个每个消费者都能触及的豪华品牌，也是长城汽车赋予WEY的新使命。而其品牌主打的“轻奢豪华”理念在目前的中国品牌中还少有尝试，这对于WEY品牌来讲还是有所挑战的。
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