空战，在很多人眼里就是空中缠斗，然而这种情况对于未来的空战来说，是很难再发生的，特别是隐身战斗机和空中预警机的配合，让未来的空战变得更简单，也更“复杂”。
可能有人要问，为什么又简单，又“复杂”。简单指的是，未来的空战，很有可能完全是超视距导弹互射，飞行员要做的只是按照预警机或者机载雷达的提示把导弹发射出去。
而“复杂”，大量使用的电磁干扰，会让交战空域的电磁环境变得极其复杂，从而降低雷达发现能力，导弹的准确制导和跟踪目标的能力。
F-16机身下的电子干扰吊舱
前段时间，军报的一篇文章就写到，在我军实战化演练过程中，很多飞行员并不擅长使用电子对抗设备，结果被大比分击败，自此，中国空军对于电子干扰的使用才大大加深。
近日，一组歼-10B的高清图片在网上被曝光，大家在惊叹歼-10B强悍的挂载能力的同时，惊异的发现歼-10B作为一种制空战斗机，装备了专门的电子干扰吊舱。
KRL700A型电子对抗吊舱
其实我军在苏-27和苏-30MKK在购买时就配备有翼尖挂载了俄制电子对抗吊舱，但显然这种电子吊舱并不符合我军通用化，而且这种吊舱也已经不适合更为复杂的电磁环境。
为战斗机装备专门的电子干扰吊舱，这种做法相当普遍，特别是美军的F-16和F-15战斗机，常年装备ALQ-131和ALQ-148两种电子干扰吊舱。
近年来随着我国在雷达、电子系统上的不断进步，我军装备的KRL-700A电子对抗吊舱，其性能应该至少不低于美军的ALQ-184电子干扰吊舱。
歼轰-7A下挂载的国产电子干扰吊舱
说到这里，我们不得不提一句美国的F-35，用美国人自己的话说，F-35的电子战性能甚至超过了很多装备专业电子干扰吊舱的第三代战斗机。
从外观上讲，为保证F-35的隐身能力，F-35应该不会采用外挂电子干扰吊舱，而且也没有图片印证F-35会像三代机一样外挂电子干扰吊舱，这就说明F-35可能采用了内置的电子干扰系统。
反观，国产的歼-20隐身战斗机也应该不会采用外挂电子干扰吊舱，而从国产军演的数据来看，歼-20对三代机均取得了大比分的获胜，除了歼-20强悍的机动性，应该和雷达系统和电子战系统分不开，所以可见歼-20的电子干扰系统是非常厉害的，甚至也超过了专业的外挂电子干扰吊舱。
歼-20隐身战斗机
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