近几年国内车市几乎成了SUV的天下，甚至有些品牌只发布SUV，对轿车不闻不问。这种做法显然是不健康的，我们不仅需要入门级轿车的繁荣发展，也需要更高级别车型的不断出现，“不畏惧”才是成长的表现。我们知道北京汽车与奔驰有着相当亲密的关系，一直在为奔驰国产C级的北汽看着自己的“双手”：既然我有制造B级车的能力，为何不自己造？
就在今年，北汽进入了2.0 AI时代，有着绅宝智行这款SUV的领路，中型轿车绅宝智道很快也来到了我们身边。在刚刚过去的广州车展，智道正式发布了预售价格：8.99万-12.99万，即使对于一辆自主品牌的中型车来说，这样的价格也相当诱人。
霸气又时尚的“毒液”
2.0 AI时代的北汽不仅在技术上了一个高度，而且颜值也发生了翻天覆地的变化，从智行开始就可以预示到“大嘴”前脸的发展方向。只不过，智道上的“嘴巴”更大。目前的自主品牌中型轿车都更加偏向秀气，而绅宝智道的霸气就很好地弥补了这一缺陷。另外，智道全系标配LED远近光灯，真的需要好好表扬一番。
作为一辆中型轿车，智道的车身足够修长，溜背式的车顶与车侧立体感极强的腰线为其增添了不少动感气息。除了最低配采用16寸轮圈，其它车型均采用17寸的双色双五幅样式轮圈，气质上还是相当搭的。如今许多车型喜欢在车尾加入“字母”进行点缀，智道同在样在连接尾灯的镀铬饰条之上放置了“SEVOVA”几个字母，不得不说确实增加许多高级感，看来大家都这么做还是有理由的。
舒适又豪华的“C级”
如果说智道外观你怎么看都不像C级，那么坐进车内，身体会告诉你：这是在一辆奔驰C级上。这话的意思不是说智道抄袭了奔驰C级的内饰，而是这样的豪华感跟奔驰C级上的十分相识。
设计上，智道的中控台采用了简约的横向拉伸布局，但线条上并不简单，并且软搪塑、仿木、铝合金、高光烤漆、皮革等不同材料的组合之下营造出很强的豪华感。智行全系均配备中控大屏，最低配为9英寸，其它为12.3英寸，搭载的是百度贴心知音系统，能实现语音控制、导航、音乐、CarLife等功能。另外在顶配及次顶配车型上，智道还配备了全液晶仪表盘，通过“三指联屏”的功能还可将大屏上导航“滑到”仪表中，效果相当不错。
奔驰汽车最大的一个特点便是舒适，这也是智道最大的特点。在经过近100公里的试乘体验下来后，我可以很负责的说这是20万元价格内最为舒适一个座椅。坐垫长度相当长，对腿部的承托很是到位，同时椅背的支撑也很到位，那种隐隐地撑住腰部的感觉实在让人沉醉其中。作为一辆中型车，智道的轴距达到2780mm，在后排腿部空间充裕的情况下，再搭配这样的座椅，让人随时坐上美梦。
指哪打哪又灵活多变
智道全系均搭载了一台1.5T四缸发动机，采用全铝材质、多点电喷技术，最大功率110千瓦、峰值扭矩210牛·米，账面数据位于目前的主流水准，与之匹配的6速手动与CVT变速箱。
如果说智道舒适、豪华等同于奔驰C级的话，那它动力所表现出的就是萨博的运动，油门初段调教得比较灵敏，轻轻给油车身便会很快的走出，无论是在起步阶段还是在行驶加速过程中，这种几乎接近零迟滞的轻快让人开起来相当爽快。我们由厦门前往漳州火山岛所试驾车辆为顶配版本，采用CVT变速箱，首先在平顺性上是值得肯定的，但这台变速箱依旧限制了高转速的扭矩输出，所以开CVT车型的时候，切记缓慢深踩油门，这样的加速感受将会比猛踩油门来得畅快不少。
底盘方面为前麦弗逊、后多连杆的设定，但作为萨博精神的传承者，绅宝智道同样采用了后轮转向技术。在试驾过程中，能够明显感觉到智行偏重的方向盘指向性是不错的，在进行快速变道时车身相当灵活，悬挂的对车身的侧倾也很到位，总体上的行驶素质还是相当棒。
写在最后
作为为数不多的自主品牌中型车，绅宝智道的表现可圈可点。光凭其舒适的乘坐体验、热血的驾控感受这两个突出特点就能吸引到不少消费者。12月21号，绅宝智道将会在北京上市，指导价格将会正式公布，届时我们再来看看它究竟是多少人的国名神车。
（运营人员：何哲华）
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