国产车企最近这两年发展都很迅猛，尤其是在SUV领域，涌现出了像哈弗H6、长安CS75、吉利博越等热销车型，这些车型的销量甚至超过了大众探岳、本田CRV等一线合资SUV，表面上看国产车实现了对合资品牌的反扑，实际上国产车与合资车之间还是有一条不可逾越的鸿沟。
细心的小伙伴可能已经发现，热销的国产车售价普遍在10万元左右，而热销的合资SUV普遍在20万左右。也就是说有20万左右的预算，大部分消费者还是选择合资品牌，只有预算不足的消费者，才会选择“性价比”高的国产车。纵使如此，10万级合资SUV本田XRV虽是板车悬挂、小型SUV的底盘，销量却依然能够紧追哈弗H6等车型，那么买合资车的消费者到底图啥呢？他们图的是汽车的核心部件，也就是我们常说的动力总成。
丰富的配置、花哨的设计、优秀的车机系统，对于一款家用代步车来说，这些都是锦上添花的东西，起决定性作用的依然是动力总成，动力总成好，汽车的价值自然就高，这便是本田XRV热销的原因。其实还有一款低调的合资车比XRV更值得购买，它的车身尺寸比XRV大一圈，动力总成不输本田“地球梦”，只要8.48万起售，拥有德系血统，这款“近乎完美”的合资SUV便是捷达VS5。
本田XRV跟国产车比拥有的优势，捷达VS5都有。首先是动力总成方面，XRV低配还搭载1.5升自然吸气引擎，捷达VS5却全系标配代号为EA211的1.4T高功率引擎，这款引擎在15万至20万级的大众车身上几乎均有搭载，装机量特别大，可靠性经过了市场的验证，产品力也得到了百姓的认可。150匹最大马力，250牛·米的峰值扭矩可带给消费者澎湃的动力享受，与之相匹配的代号为AQ250爱信6AT变速箱，它比CVT变速箱更有趣，比双离合变速箱更可靠，大众1.4T引擎和爱信6AT强强联合，让捷达VS5拥有了9秒级的加速能力，6.2L/100Km的的油耗表现。
跟同价位国产车比，空间表现和底盘质感是XRV的缺点，但这些却不是捷达VS5的劣势。捷达VS5车身长度为4419毫米，宽度为1841毫米，高度为1616毫米，轴距为2630毫米，属于标准的紧凑型SUV，得益于MQB架构的超高空间利用率，捷达VS5的空间表现优异，跟车身比它大一圈的荣放比也丝毫没有劣势。 VS5的后排座椅还支持4/6比例放倒，进一步提高了车内空间利用率。
至于底盘舒适度，捷达VS5完美的继承了德系车的高品质。VS5起售价不足9万，在硬件配置上仍给标配了前麦弗逊式 后多连杆式四轮独立悬挂，再经过大众工程师的精心调教，此车的底盘质感软中带硬，悬挂行程前半段柔软，对路上的细小振动过滤得很干净，偶尔有大的波动或者急转弯时，悬挂也能提供韧性十足的支撑力。
如果你还问我捷达VS5是一款什么样的车？我会告诉你它就像它的代言人黄渤一样，属于“没有皮肤的王者”。如果要比配置、拼内饰，捷达VS5肯定比不过同级别国产车，甚至20万级的合资车也拼不过国产车，但如果拼核心动力总成，拼操控性、可靠性，这就像拿小鲜肉跟黄渤拼演技一样，他们完全不是一个重量级的。#跟着黄渤种草捷达suv#
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