徐家汇空中连廊二期效果图
为加快推进徐家汇城市中央活动区核心商圈步行系统和空间景观环境优化改造，提升徐家汇商圈能级，徐汇区政府提出打造集人行过街、休闲和景观功能为一体的徐家汇二层空中步行平台系统，即“徐家汇空中连廊”。通过二层平台实现区域内地上二层行人过街，并缝合现状分散的商业单体，从而分流、引导密集区域人流，整合区域商业资源，合理区域人行购物流线；同时通过空中连廊景观设计，构建具备开放性、舒适性、体验性的公共活动空间，提升区域商旅文一体化功能。2020年天桥连廊一期项目建成后取得了良好的社会效益，目前二期项目正在稳步推进中。
徐家汇空中连廊一期实景图
徐家汇空中连廊二期工程范围包括连接连廊一期与东方商厦的漕溪北路天桥；东方商厦内部的通道改造以及跨越虹桥路、连接东方商厦和港汇广场的天桥。二期工程延续一期的设计理念，创造一个二层的“线性公园”，二期将和一期共同连接美罗城、太平洋数码、东方商厦和港汇恒隆广场等重要商业体。通过二层平台实现区域内地上二层行人过街，并缝合现状分散的商业单体，从而分流、引导密集区域人流，整合区域商业资源；同时通过空中连廊景观设计，构建具备开放性、舒适性、体验性的公共活动空间，提升区域商旅文一体化功能。主要建设内容包括漕溪北路天桥、虹桥路天桥及东方商厦内部通道改造。
项目位于徐家汇中央活动区的五岔路口，承载着内环高架及延安高架的过境车流，天桥横跨漕溪北路及虹桥路两条主干道，地面下方有衡山路地道，轨交1、9、11号线，周边商业体集聚，人流密集，吊装施工处于国庆及进博前后，施工难度较大。9月28日经与市交警总队协商，得到了市交警总队的大力支持，排定了施工交通组织方案。
10月4日晚，天桥连廊二期漕溪北路两侧开始吊装立柱。10月9日凌晨，天桥连廊的主体结构正式开始吊装施工作业。凌晨1点，天桥预制结构件从体育馆运至施工现场，工人们登上结构件，将五根钢索牢牢锁定在钢结构件上，确保安全无误后，起重机开始进行吊装作业，重达52吨的钢结构被缓缓抬起，大约一小时后，15*6米的钢结构边跨被牢牢焊接在了指定位置，工程第一阶段圆满成功。
徐家汇空中连廊二期工程区建管委现场指挥部有关负责同志告诉记者，“连廊二期其实就是两座跨路天桥，一个是跨漕溪北路，还有一个跨虹桥路。它的难点分三个部分：第一个难点是工期非常紧，从6月15日进入项目，从设计到加工，到制作，到拼装，到今天的吊装第一段，只用了三个月不到的时间。第二个难点，就是交通组织的一个难点。原来我们一期是沿路去建造的，对整个交通的影响不是很大，我们整个二期全部都是跨路，而且还跨了一个漕溪北路的地道，还跨了一个地下的地铁一号线，整体对施工，对交通组织，包括对所有的车辆调车、停机位的安排和布置上都有非常大的难度和讲究。第三个难点，我觉得也是这个桥最大的特色，就是考虑到对交通的影响减少，对商家的影响减少。我们是把整个桥横跨道路，这一段我们把整个桥的基底下部的幕墙包括给排水跟主结构，主箱梁结构，在工厂里面把它全部集成化地拼装好，到现场相当于进行一体化的吊装，将整个一座天桥架设的工期缩短到五个晚上，我们把5个分段进行合拢拼装完成，这个我觉得还是难度系数比较大的。”
据了解，徐家汇空中连廊二期工程总长度约200米，总面积约2200平方米，其中漕溪北路天桥长约59.8米，虹桥路天桥长约63.2米，东方商厦通道长77米，人行最小宽度为6米；东方商厦室外地面提升改造面积为1950平方米；同步实施景观亮化、给排水、绿化、电动扶梯一部、楼梯一座、监控等附属设施。徐家汇空中连廊二期建成后，将进一步改善地面交通状况，优化徐家汇商圈步行系统连通性；进一步提升区域城市品质，增加徐家汇商圈公共开放空间；有利于解决徐家汇现状商业单体规模过小，加快形成“徐家汇城市商业综合体”。
徐汇区建设和管理委员会副主任程学田告诉记者，“整个天桥连廊的目标，其实主要是围绕以下三点来进行的：一个是促进整个商业体的连接、沟通，也是提升整个徐家汇整体的营商环境，进行一个购物的体验的升级；第二个也是打造一个比较漂亮，比较有艺术气息的城市景观，作为一个二层的空中花园来给居民提供休憩的空间；第三个也是作为一个交通的平台，可以从二层平台进行一个主干道穿越，方便居民过街通行。”
徐汇区建管委工作人员表示，目前天桥连廊二期的工期非常紧张，从10月4日开始吊装到17日完成整座跨漕溪路天桥的架设，在12天的时间内，在漕溪北路上空“变出”一座桥梁，对施工方来说是一个很大的挑战，但是同时他们也期待着天桥落成开放的那一天，能够为市民和游客带来一个更美好的体验。
让我们一起期待徐家汇空中连廊二期顺利竣工，“徐家汇城市商业综合体”连成一体！
（文稿、图片：区建管委，记者：柴斌、施昱辰，“上海徐汇”微信公众号）
