东风本田汽车“机油门”曝光以来，以种种拖延没有及时担当，最后在国家市场监督管理局总局监督下，于2018年5月16日发表声明，称部分CR-V（1.5T）车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时发动机油液面增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮。东风本田将2017年2月14日-2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车进行召回，承诺召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。
其实东风本田CR-V于2017年9月，距离上市不到两个月就因电子刹车助力系统存在逻辑错误，会在一定情况下启动刹车后备系统，从而导致仪表盘刹车故障灯常亮以及刹车力度增大而召回。
那么我们看看2018年3月-6月东风本田CR-V销量和召回后车主的反馈来参考要不要购买。
2018年东风本田CR-V车辆3月、4月、5月、6月的销量分别是1092辆、2499辆、9230辆、10472辆，这样看CR-V销量在逐月攀升。但是2018年5月在中国的终端汽车销量中，东风本田5月份终端销量为48122辆，同比大幅下降17.7%;2018年1-5月终端累计销量224788辆，同比下降11.6%。可见“机油门”对东风本田的影响还是非常大的。
据网上已做CR-V升级的车主反馈，升级后的车出现油门反应慢、油耗大幅增加，机油依旧增多的情况。
虽然找不到山西的直接销售数据，但根据全国的销售情况和汽车召回后车主的反馈，以及东风本田对消费者不负责任、轻蔑的情况来看请慎重选择，东风本田CR-V能不能不再出现类似情况要交给时间来做鉴定。就算CRV销量暂时回暖，对东风本田的整体销量还是影响非常大的。
（运营人员：博洋）
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