说到销量最好的自主品牌车企，很多首先想到的是吉利、长城、长安、比亚迪之类的一线阵营品牌，事实上，以往广汽传祺也有很好的市场表现，2016、2017年销量均仅次吉利、长城、长安，但数据显示，广汽传祺2019年、2020年和2021年销量分别为384,578辆、34.2万辆和32万辆，连续三年下滑，距离一线阵营越来越远，究竟发生了什么？
首先是因为当下中国车市竞争激烈，吉利、长城、长安高歌猛进，不断下探，也积极向上，可供消费者选择的车型众多，相比之下广汽传祺推出的车型也不少，但由于缺乏爆款车型，因此销量始终不温不火，甚至有点落寞。
在轿车市场，广汽传祺早前推出的GA4、GA6月销量均为三位数，旗舰车型GA8稍好，但也从未破万，而最近很火的影豹，上市首月月销破万，但今年1月下滑至4458辆，2月更是仅为2002辆，即便是芯片短缺，下滑的速度也让人惊讶，究其原因，轿跑车型很难走量，消费者更愿意选择更适合家用且经济性强的车型，比如秦PLUS新能源。
而在SUV市场，传祺GS4曾是细分市场销冠，巅峰时期与哈弗H6平分秋色，如今销量却难以破万，2月销量仅为5240辆，竞争乏力，不负当年风采，而第二代GS8上市后虽说热度很高，但由于是7座车型且价格较高，注定无法走量，1月和2月销量分别为4857辆和2000辆，在同级车型中处于领先水平，但难以撑起品牌销量。
虽说在轿车和SUV市场，广汽传祺无优势可言，但在MPV市场，无论传祺M8还是传祺M6都名列前茅，进入了2021年MPV销量榜前十，不过众所周知，MPV市场本就很小，两款车型即便进入前十，比如传祺M8 2月销量也不过5001辆，同样难以撑起品牌销量。
除了缺乏爆款车型，广汽传祺质量问题也劝退了不少消费者，比如传祺GS4，推出时间早，最初销量也很不错，但成GS4，败也GS4，车质网上2022年投诉量最多的自主品牌SUV车型就是GS4，且问题主要集中在发动机漏油、变速箱异响等方面，也就是涉及到最核心的“三大件”，多少影响到了消费者购买的信心。
广汽传祺是一个年轻的品牌，诞生至今仅10年左右，技术积累可能相对较薄弱，从大量的投诉就能看出问题，但工业没有捷径，想要走上坡路，除了推新车、更新现有车型，最重要的还是在技术上下功夫，否则很难从根本上扭转颓势。
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