一辆MPV中的MVP能给波哥带来怎样的感受，随着二孩时代的全面到来，大家都认为MPV将是继SUV之后的又一个热点，当然作为MPV的骨灰级拥趸波哥来说，MPV这个产品谁用谁知道，用了才知好。
铺垫那么多，其实这次波哥到桂林阳朔，除了阳朔美景美如画，主要是为体验长安凌轩而来，因为有人告诉我这款车是一辆很舒服、很好看的MPV。当然，波哥关注这款车更是因为这是悬挂长安V标的第一款MPV，另外值得注意的是，在吉利推出了MPV概念车，比亚迪宋也即将推出MPV的时间空档期，长安凌轩成为一线中国品牌中第一个推出的家用MPV，如此众多大牌因素叠加，波哥当然少不了亲自试驾，一探凌轩的舒服密码。
来到阳朔的十里画廊，很能感受人在画中游的感觉，凌轩的存在则刷足了存在感，大嘴搭配大V标，充满简洁感的两条侧面腰线一直延续到了尾部，时尚前脸，简洁侧面，再加上尾部的镀铬装饰加U型凹槽的设计，一辆时尚的年轻MPV不就是桂林山水画的点睛之笔吗？看着赏心悦目的舒服让波哥很是受用。
十一个出风口，这次好照顾第三排
作为骨灰级MPV拥趸，用挑剔的眼光看长安的MPV首作，除了进入车内就能够感觉到铺面而来的家用气质，酒红色内饰作为色彩主打，匹配大面积黑色面板，再加上米色的织布顶棚，比起一般同级别MPV主要使用黑色加钢琴烤漆的配置，显然感觉更有质感一些。
一眼晃过内饰，赶紧冲到第三排进行体验，竟然光第三排就有三个出风口，并且第三排的乘客就可以调控风速，且出风口的位置设计巧妙，会正侧面出风，但又很巧妙的不会吹到第二排乘客的颈子，这样的设计很是贴心。波哥数了数凌轩居然有十一个出风口。
桂林炎热的夏天已然到来，开空调成为必选项，所以关上所有门窗，打开空调，感觉空调制冷效果非常好，简答的说就是冷得特别快，原来，凌轩使用了变频空调技术，一个压缩机搭配两个风机的配置让制冷速度大幅提升，波哥看来虽然这样做成本上去了，但对于用户体验上却提升了不止一个级别。
在体验空调的过程中，还发现凌轩基本没有异味，哪怕就是在所有窗户都密闭的情况下，且这台凌轩还只跑了几百公里的情况下。工程师告诉波哥，长安凌轩进行了VOC测试方法，简单的说就是类似于材料、零部件等进行了重新要求，车内甲醛、苯等含量明显低于国家标准，这才有车内空气如此清新。
魔术师级的空间组合
二三排可拆卸，一二排可放平，第三排可以四六折叠，还可以翻折，再加上33处储物格的存在感，长安凌轩的设计师绝对是个收纳高手，因为设计带来的便利，波哥简单计算了一下，凌轩具备15种以上的空间组合方式。
长安凌轩主要由日本研发中心和中国研发中心联合研发，MPV在日本市场非常风靡，凌轩设计师深得MPV设计要领，比如说独立的第二排座椅，左边有独立扶手，而右边则巧妙的借用了门扶手的位置，让乘坐者也可以找到一个舒服的姿势。这对于追求舒适的MPV来说很是受用。
一家人出行，如果为了让第三排乘客获得更好的乘坐体验，凌轩的设计师还巧妙的将第二排座椅设计了滑轨，通过前后滑动的形式进行空间的自由组合，这在同级别MPV中很是少见。
山水试驾凌轩的舒适惬意
在阳朔十里画廊驾驶着凌轩，感觉真有人在画中游的感觉，虽然是1.6L发动机，但凌轩驾驶起来也很轻松，手动挡换挡行程适中，而离合器的位置稍高，这让凌轩驾驶起来更加轻松，不容易熄火。没想到凌轩还有STT功能，自动启停这种技术竟然也搭配到了凌轩身上，通过离合器来自动控制启停状态。
而在驾驶姿态上来看，在国道上凌轩表现出舒适的一面，首先是噪音控制得很好，在试驾过程中，60公里时速行驶车内噪音55分贝，可见凌轩的的密闭性和静谧性做的到位。初段油门灵敏，92KW的发动机低扭比较充足，能够带来平稳舒适的驾驶感受。
波帆观点：凌轩生活要精致舒服
此次试驾的凌轩仅仅是长安对ＭＰＶ市场的试水之作，很快１.５Ｔ＼６ＡＴ版本凌轩也要到来，但从凌轩设计和空间利用来看，长安设计ＭＰＶ很上道，从驾驶品质来说超过了宝骏７３０，单纯从舒服着眼，凌轩显然提升了中国ＭＰＶ对精致舒服的理解。
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