知嘹汽车/张轩墨
丰田GR作为性能车领域的佼佼者，精致的四驱系统与小巧矫健车身的完美搭配让该系列成为了丰田旗下的常青树。截至2022年7月，丰田卡罗拉系列累计销量达142583辆，紧凑车型细分市场中排名第五。面对这样不俗的成绩，丰田并没有骄傲，反而是继续深耕性能调校，随即推出了2023款丰田GR卡罗拉。
据欧洲市场部分用户反馈，2023款丰田GR卡罗拉以两厢版卡罗拉为蓝本打造，所以无论是外观还是内饰方面都可以看到类似的影子。动力方面，新车搭载一台型号为G16E-GTS的1.6T三缸发动机，最大马力300匹，峰值扭矩370牛米，匹配6速手动变速箱和GR-Four四驱系统。
相比旧款车型，2023款丰田GR卡罗拉的马力更加强大，变速箱切换间也尤为丝滑。在中低转速区间，新车的三缸发动机和6速手动变速箱之间配合紧凑，无卡顿异样。一些欧洲车主评论说，新款卡罗拉的直线加速推背感更明显，有一点跑车味道。
制动系统方面，18英寸的铝合金轮圈采用性能轿跑常用的多辐镂空造型，内部标配4活塞红色卡钳，外面用米其林PS4系列轮胎包裹。在直线加速阶段即使把速度拉满，也不会有那种轻飘飘的失控感。而当急刹时，只需轻轻一点即可完成刹车动作，刹车反应灵敏，制动效果出色。
再来看看上一代的性能小钢炮，思域如何。
思域TYPE R 依旧采用2.0T发动机 6MT，最大马力330匹，峰值扭矩420牛米。这样的数据参数在2.0T钢炮上只能说OK，调校水平感觉已经遇到了瓶颈。
而思域在动力方面的诚意就没那么足了。思域最高配240TURBO 采用了1.5T发动机 CVT无级变速，最大马力182匹，峰值扭矩240牛米。和300匹马力的全新GR卡罗拉之间形成了断层差距。
当然，如果只是用于都市出行的话，那么这款思域完全够用，至于直线加速方面还是和新GR卡罗拉难以比拟。
对于TYPE R这种性能车来说，账面上的数据参数除非是碾压式，否则的话外观设计、制动配合都可能造成一定的影响。多出来的几十匹马力和扭矩很容易在动力传输间折损。
目前，2023款丰田GR卡罗拉已经在欧洲开始了正式销售，推出了Core和Circuit Edition两种版本，前者提供黑、白、红三色，后者提供红、白、灰三色，并额外提供前后限滑差速锁。总的来说，新车不论是账面配置还是实际测评都没有出现明显的负反馈，性价比也是相当不错的，如果未来能够引入国内，想入坑性能车的选手可不要错过了。
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