大家好，检车家小编又来了。提到豪华、大气、‘德国品质这几个词，大家第一反应会想到什么车？如果让小编猜，我首先会想到的肯定是奔驰。的确，奔驰在国内几乎是一个家喻户晓的品牌，有着其他品牌无可比拟的口碑。小编在这不是“笨死”吹，只是根据自己入行这么多年，总结出来的个人客观的看法。
“开宝马坐奔驰”这句话说得很有道理，奔驰的卖点就是舒适，S级也好，C级也罢，那么中间的E级，当然也是。人靠衣装马靠鞍，上一个客户为了年轻运动，选择了5系，小编全天的陪买，终于帮他找到一辆最佳“良驹”，也算是没白费一天的煞费苦心。而今天的客户重在享受，外地打拼多年，早该好好犒劳一下自己了。于是，秉着“维护世界和平”的使命，小编奔赴了去往E260L检测的前线：
虽说客户都四十多岁了，但是谁没有一颗年轻运动的心呢，于是他毅然选择了这款白色“大标”版的E260L。仔细看这款车还是挺耐看的，大气简洁的车身线条，没有一点多余的设计，“三叉星”镶在中网的中央，既醒目又不失低调，客户说这就是他最想要的，如果车况没有出过事故，或存在什么大问题，一会就开回家。其实小编就佩服这样的客户，简单爽快一点也不粗暴，事不宜迟，下面开始正式检测了。
通过漆面检测可以知道哪些地方存在过钣金喷漆，从而判断哪些地方存在外部撞击事故，会对全车带来哪些危害。经过小编对漆面的反复检测，得出左后车门，左后翼子板，右后门，右后翼子板存在喷漆，不过这都属于正常现象了，毕竟没有发现钣金的地方，外观表现还算良好，接下来就要检查一下它有没有划痕剐蹭之类的可见伤。
前后杠多处存在明显的漆雾（喷漆不到位留下的痕迹），通过这些漆雾可以断定前后保险杠有过喷漆。一般前后保险杠喷漆用漆模仪是测不出来的（因为是塑料材质），只能靠我们经验和细节去综合推断。
外观的小划痕有点多（比如倒车镜、门把手、前保险杠等，小编就不一一上图了），主要是原车主驾驶技术不是很好，那这样的情况就比较常见了。
机舱一尘不染，卖家照顾的很到位，卖相不错。但是这不是关心的重点，要看机舱内的各部件的状态，希望不是样子货，下面看看能发现什么情况。
揭开发动机的护罩，表面一层薄薄的尘土，不过还好，没发现渗油的地方，没另小编失望，接着再看。
刹车油含水量超标，建议及时更换，不然会影响刹车效果。
不要以为刹车油含水量不高没多大影响，当车辆在紧急制动或者长期在下坡路行驶的时候，问题就容易出现了。刹车油的质量很重要，小编建议在选择刹车油时要多加注意，如果是不合格的或者质量一般的刹车油，会腐蚀刹车油泵的皮塞，对刹车效果也会产生影响，所以如果刹车油缺失时，最好到4s售后服务站去购买原车的刹车油，如果不方便去4S店也尽量在维修厂选择品质比较高的刹车油，不要为了节省小钱而花大钱。
机油含有杂质，这个会影响发动机运行效率，需要及时更换。其实这个购车之后做个全车保养就可以了。
内饰依然是奔驰的高水准设计，商务范儿十足，小编通过对车内座椅和方向盘皮质部分的仔细观察，发现磨损强度并不高，基本符合表显里程数，这个给个赞。
小编着车的时候发现仪表显示钥匙电池没电了，需要及时更换电池，因为钥匙没电的话会使车辆自锁。
在副驾驶检查各功能键都能正常使用，就是头灯不亮了，应该是线路故障问题，需要检查线路。因为刚开始试的时候还亮，结果试了很多次就不亮了，所以应该是线路接触不良了。
右后车门上的老板键也不好使了，反应迟钝，这个需要去修理厂或者4S店检查一下，然后头枕的按钮键掉了，但是不影响功能的正常使用，最好也去修理以下，因为不敢保证以后会不会损坏。下面我们来做一个基本路试。
（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）
检测场地旁边就是107国道，正好可以施展以下车子的性能，首先车子的方向盘不是很重，方向盘的阻尼感很好，转向时没有明显的虚位，然后行驶时在低档位时顿挫感比较明显，油门踏板比较重，加速时有明显的力量感，车身悬架偏软，尤其猛打方向盘时非常明显，这车很适合长途驾驶。另外就是车子在怠速着车时发动机有点抖动，不过应该不是什么大事。
路试结束后卖家把车子开到隔壁的修理厂，对车身底盘进行一个详检。这也是小编非常不喜欢的一个环节，因为还得拆护板。但是，小编可不能怠慢，因为发动机变速箱是否漏油渗油，底盘有无拖底，大梁有无变形都得从底盘才能看出来。
结果好评，小编发现发动机和变速箱油底壳没有渗油漏油痕迹，虽然是德国车，但是奔驰这方面相比宝马奥迪确实好了不少，而且整个底盘也发现没有托底的痕迹。对前车主的印象好不好，除了观察内饰，就是底盘了。
后轮刹车片的磨损也比较严重了，这个得需要及时更换，否则会影响制动效果。参照之前的表现里程，正常情况下还没到更换的期限，所以小编推断应该和原车主的驾驶习惯有关，制动比较频繁。
最后一项的OBD诊断，车子没有出现任何异常，各项系统都能正常运行。
到这所有检测基本都结束了，下面根据小编今天下午检测的情况来做一个车况总结：此车综合检测，无安全事故存在，左后车门、左后翼子板、右后门、右后翼子板存在喷漆，前后保险杠喷漆，局部存在多处小划痕，刹车油含水量高，机油含有杂质，后排老板键需检修，后轮刹车片磨损严重，副驾驶的头灯不亮，汽车钥匙电池没电，发动机和变速箱油底壳无漏油渗油现象，底盘无托底。
小编根据车况总结得出，车子除了一些表面存在的小毛病之外，几乎没有什么大问题（像发动机变速箱方面、全车的螺丝拆卸，四梁六柱等地方），如果卖家肯给出一个不错的价格，这辆车是个不错的选择。
根据车子出现的问题，给出维修建议：更换刹车油，费用大概在500元左右，更换钥匙电池，费用大概在200元左右，更换后轮刹车片，费用大概在1000元左右。另外，需要对车内头灯按键、右后座椅按键进行维修，最后还需对车子做一个全车保养。
根据今天检测的车况，现在来给车辆做一个估价：
小编根据整个车况做出的最终估价在34.7万左右，和卖家的35.8万的差距在一万出头。客户是个很爽快的人，和卖家议价也很诚实，检测出车子存在的问题该说的也说到点子上，当然车子不存在的问题也不会捏造事实。看到客户诚 心想买，卖家也诚心想卖，最后，卖家居然奇迹般的在要价基础上优惠了1.3万左右，所以最后34.5万成功拿下这辆E级。
客户一直心情不错，之后趁着办过户手续的时间，还请小编下了馆子，对着一大盘酱骨头就是一顿猛啃，因为小编今天连早饭都没吃。客户看到小编一副狼吞虎咽的样子说“这一盘都是你的，咱不着急，今天要不是因为你，别说那一万三，三千都费劲”，小编听了边点头边继续啃骨头。吃完，手续也办的差不多了，和客户简单道别，小编我就往车站奔去，而他直接把新买的奔驰E260L开了回家……
下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：
我们可以看看这网上的标价，聪明的小粉丝们可能会发现，这款E260L的网络报价完全就是一团乱麻，5万公里卖了将近36万，4万多公里就卖31万多。按照这样的跳水速度，再等5年我们是不是就可以免费提车了？
其实二手车市场并非大家想象的那样黑暗，到处都是坑。这主要是某些不良商家为了自身利益搞砸了市场规则，从而一颗老鼠屎坏了一锅汤，相信大家真正到二手车现场的时候有可能会改变你的看法。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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