近日，央行和银保监会发布了《系统重要性保险公司评估办法》，《征求意见稿》，完善了我国制度重要金融机构监管框架。现有的新能源车险必须在年底前开始执行新定价条款，保费规模应同比增加，同时增量的新能源汽车保险增速将比去年更快，预计车辆保险保费规模达到8000亿元。
截至今年6月底，我国新能源汽车保有量已超过1000万辆，新能源车保险规模和保费价格也上涨。
新能源专有条款出台后，特斯拉表示其车辆保费全国平均增长约10%；高性能车型的平均保费涨幅在20%以内.小鹏汽车还公开回应了保费上涨问题，称全线车型的平均保费增加从2.9%到18.2%不等。
上半年新注册的新能源车数量为220.9万辆，同比增长100.26%，占汽车的新登记量的19.90%，已提前实现发展计划中新的机动车销量的目标在2025年内。
推出新能源汽车保险专有产品后，成本水平进一步下降并接近当前，新能源汽车报告费用率约为101%，已接近盈亏平衡点。
业内人士认为，新能源专属车险已成为汽车保险增量市场的主阵地。
“新能源汽车的生产，销售和保有量持续增长。新能源汽车保费规模不断创新高，这表明我国新能源车险行业具有足够的发展潜力和空间，是亟待开发和完善的蓝海。”邓之东说。
“由于新能源车险行业发展起步较晚，财务数据模型尚未有效建立。折旧率，维修费和保险成本等关键指标参数呈动态变化，与传统燃油汽车的风险结构不同。风险成本大不相同，无法直接参考这也导致了新能源汽车保单定价困难。为了避免新能源车高赔付率和高维修带来的风险，保险价格只能提高。尽管提价会失去市场和客户，但这也是无奈的。”邓之东告诉记者。
未来新能源车险市场可能是一个万亿的市场。
财经网金融了解到，在2017年，中国人保在生态文明建设和绿色低碳发展领域提供了超过23万亿元的风险保障；中国平安的环境可持续保险保费规模达到445.7亿，而中国人寿201年的新增绿色投资规模突破500亿。
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