很多小伙伴在非标设计中，对于常用的标准件选型和计算还存在不少的问题，比如：轴承、伺服电机、步进电机、滚珠丝杆、直线导轨、带传动、同步带等标准件的选型。有些小伙伴在设计中主要靠感觉和模仿，完全没有科学合理的选型方法和步骤。涉及到更复杂的电机功率计算、机架结构设计等问题，更是无从下手！
如何才能快速掌握到这些标准件的选型和计算方法呢！ 怎样才能快速的学会solidworks非标机械设计呢？
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气缸在使用过程中，很多工程师选择适合的气缸型号后，大部份人容易忽识的一些知识点，处理不当将会使气缸使用频出故障！专门为大家整理了十三大注意事项，最后一点很重要噢。
一、带磁的两平行气缸注意保持距离两平行气缸缸筒间距必须大于40mm，否则这两支气缸的磁性开关会被相互干扰，造成误动作。
二、磁性开关配线尽量缩短 配线长度对功能使用没有影响，但配线如果太长，在开关接通时电流会很大，缩短开关的使用寿命。如果配线必须要很长，超过5米则必须用触点保护盒。
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三、特殊环境下使用注意事项
1. 强磁环境要使用带耐强磁场的开关气缸；
2. 在灰尘多，有水滴或者油滴的场合，气缸杆侧要使用伸缩防护套；
3. 附近有铁粉铁屑的环境下，如果不防护，磁石会将铁粉铁屑吸引到它周围聚集，使气缸内的磁力减弱，有肯能造成磁性开关不动作；
4. 高低温环境下气缸密封圈要选用耐高温或耐低温密封圈。
四、活塞杆万万不能受侧向力活塞杆只能受轴向的推拉力，千万不要觉得杆粗结实就让它受侧向力，一旦受侧向力，导向杆和缸筒内壁会产生别劲，大大缩短气缸的使用寿命。如果有侧向力的情况，一定要加导向杆或者滑轨辅助，或直接选自带滑轨和导向杆的气缸。自带导向杆和滑轨的气缸一般会比自己更贵一些，但是自带的体积小不少。根据具体情况选择就行。
五、气缸动作处要加防护气缸很容易伤人，缸径大的直接能让人变残疾甚至死亡，如果机台外侧没有加安全光栅，气缸动作的地方一定要加防护。
六、气缸附加缓冲很重要当被驱动物体质量大和速度快时，气缸的自身缓冲能力一般是不足的，我们必须外加液压缓冲器或者设置减速回路来辅助减速停止。
七、带导杆的气缸绝对不能当做档点档点有专用的阻挡气缸，千万不要认为带导杆的气缸也可以做档点，它是不能承受侧向冲击的，用它做档点用不了几个月，导杆就会松动，造成定位不准。
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八、长行程气缸中间要设计支撑长行程气缸中间应设计支撑来克服活塞杆的下垂，缸筒的下弯，以及震动和外负载给活塞杆带来损伤。
九、充分考虑断电断气情况，气缸误动作造成的影响尤其是手指气缸，搬运东西的时候，突然断电或者断气，如果没有防护措施，就可能造成搬运物品掉落，砸坏机台或者损伤产品。如果要防止断电造成气缸误动作，可以选择双线圈的电磁阀，它能在断电的情况下保持气缸原本的动作。
十、气缸和电磁阀之间配管不宜过长气缸和电磁阀之间配管太长，会导致气体不容易排出更换，时间久了容易结露。
十一、震动场合防松若气缸用于工作高度高，震动大的场合，设计，安装螺钉和各个连接环节要注意防松。
十二、气缸润滑现在的气缸一般都是预加了润滑脂的，所以无需加油润滑油。但一旦加了润滑油，就不能停止供油，因为预加的润滑脂有可能被冲洗掉，不给油会导致气缸动作不良。
十三、单轴气缸的轴会旋转（注意）除非是防旋转的单轴缸，否则单轴气缸的轴在运动过程中是会旋转的，这有可能会造成活塞杆头部螺栓连接松动。
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