最近在网上看到有很多人问汽车发动机防冻液冬夏季是否需要更换，更换周期是多长时间。根据本人多年对防冻液管理的知识，现对防冻液的相关知识进行说明。
防冻液是什么？
防冻液又称长效冷却液，英文：Long Life Coolant，因此又被称为LLC。在汽车防冻液储液壶盖子上的标识一般为冷却液。在仪表盘上会有防冻液温度的显示。
防冻液的作用是什么？
发动机燃油燃烧瞬间，气缸内温度可能达到1500℃，而最理想的温度是300℃左右，所以需要给发动机降温，而防冻液就是这个作用。防冻液的一般工作温度80-100℃，超过100℃时容易报警。
防冻液的工作原理是怎样的？
防冻液在发动机内的循环路径可以分为大循环和小循环，其主要作用的是节温器，目的是实现发动机温度的快慢升温，以便最快速度达到理想工作温度。
作为冷却液的时候（大循环）：
① 低温的防冻液通过管路和缸体流道。
② 吸收发动机热量，发动机降温，防冻液温度升高。
③ 高温防冻液通过管路流经散热器。
④ 风扇运转，新鲜空气吹散热器，防冻液温度降低。
⑤ 低温防冻液流经发动机，降低发动机温度。
作为防冻液的时候（小循环）：
防冻液只是在发动机内部循环，吸收发动机的热量但是不散热。这样，冬季气温低时，发动机易于启动，尽快实现热车。
防冻液的成分组成及影响如何？
按照国标GB/T29743-2013要求，防冻液的主要成分为乙二醇或者丙二醇与金属防锈剂、颜料、添加剂等，通过与水以不同比例混合得到一定冰点的防冻液。作为私家车来说，一般都是采用乙二醇作为防冻液成分，最低可以获得将近-70℃的冰点。以下是乙二醇与水不同比例混合时获得冰点变化曲线。
基于中国的地理环境，一般的汽车厂商都是按照东北冬季温度来设定防冻液的冰点的。
哪些因素决定防冻液品质？
作为评价防冻液品质是否合格的关键因素不但涉及到沸点、冰点等必要条件，同时，对于对相关的铁、铝、铜、橡胶等零部件也不能有腐蚀老化作用。
如果使用了假冒伪劣或者浓度不合理的防冻液，可能对发动机、散热器等部件产生腐蚀作用，严重时可能造成腐蚀残渣堵塞管路，甚至出现散热器腐蚀穿孔导致漏液的情况。
正是由于防冻液的配方不同，循环管路材质不同，所以不同的厂家的防冻液更换周期也不相同。
为了保证防冻液的品质，在采用浓缩液配置调配一定浓度的防冻液时，需要采用去离子水进行混合。为什么不能用自来水调配呢？
防冻液为碱性，自来水中含有大量的钙 镁离子以及溶解的二氧化碳。在加热的情况下会发生化学反应，生成碳酸钙，俗称水垢。
使用过程中有哪些问题？
防冻液高温报警：
原因：①节温器温度设定高 ②风扇故障 ③防冻液漏液，防冻液量少 ④防冻液浓度不合理，沸点低 ⑤循环管路堵塞
处置办法：检查防冻液是否缺少，确认风扇是否转动，节温器是否有异常以及管路是否读书色。
防冻液液位低：
① 防冻液泄露 ②防冻液挥发
处置办法：补加同品牌同浓度的防冻液即可。
冬夏季是否需要更换：
冬夏季防冻液的主要不同就是浓度不同，也就是冰点不同。作为汽车制造商来说，为了确保生产的车辆能够同时适应中国南北双方气候条件的需要，一般会将冰点调整在-40℃左右。冰点的检测方法其实很多简单，只需要将配制好的防冻液滴到折射计上，观察冰点即可。所以冬夏季不需要特别更换。
多久更换一次？
每个厂家，防冻液的配方不一样，都会有不同的要求。最低更换周期为2年，一般更换周期为4-5年，更有一部分厂家的更换周期为7-10年。
建议最好在5年作用更换一次。
能不能自己更换？
原则上讲可以自己动手更换，网上的教程也比较多，就不再赘述。
但是，本人不建议自己进行更换，或者新手不建议自己更换。原因是更换时需要拆开管路，排进管路中原来的防冻液，程序比较繁琐。如果防冻液排放不干净彻底会影响更换效果。如果更换完管路未拧紧，可能造成漏液。
如何选择防冻液？
1、选择大品牌防冻液，最好是原厂防冻液。
2、尽量选择同品牌，同浓度的防冻液。如果不同品牌的防冻液更换时需要对管路进行清洗。
3、如果购买防冻液为浓缩液，需要用纯净水按比例调配。务必注意，不能使用自来水。
4、冰点选择比使用环境温度低5-10℃的防冻液。
5、沸点选择尽量高的防冻液，110℃以上为宜。
6、手动摇动防冻液壶，气泡越开消失越好。
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