广中珠澳高铁目前已经进入可行性研究阶段，大家也都在期盼着好消息。
广中珠澳示意图
广中珠澳高铁的可行性研究服务分成了两段来招标，前后时间相距1年多：
2021年6月，《广州至珠海（澳门）高铁鹤洲至横琴段项目可行性研究服务招标公告》；
2022年7月，《广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤洲段项目可行性研究服务招标公告》。
鹤洲至横琴段
广州北至鹤洲段
那广中珠澳高铁目前的进度如何了呢？应该是还没什么重大进展，从前几天广东发改委公布的《2023年省重大项目前期工作经费安排计划表 （第一批）》可以看出个大概，明年省里将继续安排2000万元给广珠澳高铁做前期研究：
广珠澳高铁2000万
不是已经可行性研究中了吗？怎么还要做前期工作呢？我们再看看前期工作经费的绩效目标：
前期工作经费绩效目标
广珠(澳)高铁前期工作目标有两个：
1)鹤洲至模琴段取得可研批复；
2)广州北至鹤洲段完成可研审查。
可解读为，鹤洲至横琴段明年有机会动工，广州北至鹤洲即不然，可研还达不到批复的阶段。省发改委的这个计划表基本上给广中珠澳高铁明年的进度定调了。
为什么要这样分段呢，目前珠（江）肇高铁已经在建设中，珠海的起点为鹤洲站，也是广中珠澳的中间站点：
鹤洲至横琴段先建设，就可以让珠肇高铁延伸至澳门，可以让澳门更快融入国家高速铁路线络。
鹤洲站平面布线图
从鹤洲布线图可以看出，是珠肇高铁的正线延伸至横琴的，反而广珠(澳)是联络线的方式连接横琴，这可能就是广珠（澳）为什么要把澳括起来了，而不是直接叫广澳高铁了，括号（）就是联络线的意思^^.
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