《昆明市城市道路车辆通行规定》自2007年9月1日施行以来，在规范我市主城区城市道路交通有序、安全、畅通上发挥了重要的作用。但是随着昆明经济社会的发展，《通行规定》中的一些具体内容，已经不能适应现阶段和今后一段时期的交通安全管理需求，因此，昆明市人民政府依照法定程序，拟对《通行规定》进行修订，8月19日下午，听证会如期举行。
下午2点立法听证正式开始，19位代表参与了听证会，并且轮流对修订的规定，发表了自己的意见，其中，对于限摩令的规定，大家也展开了讨论。
听证代表：“如果在核心区域，将摩托车引入，对于我们的交通秩序，会造成什么样的后果？”
听证代表：“（12年的）限摩令中，是不是发生了有利于摩托车上路的变化，或者不利于摩托车上路的变化。”
听证代表对于大家关心的“限摩令”的规定，从自身行业的角度分析了现状，并且提出了很多不同的意见。
而据了解，此次修订和明确的主要内容中，再次明确我市主城区摩托车限行区域范围，其中，摩托车限行范围与原规定保持一致，未进行调整。
交警支队宣传处处长 全俊鹏：“昆明市摩托车的保有量是5.8万辆，它在整个机动车保有量占比中来说，都是非常小的。而且从07年到现在12年时间里，我们可以清晰的感受到，摩托车从必须的生活生产工具，变成了私家车车主拥有的第三种交通出行方式的选择。”
交警表示，“限摩”并非“禁摩”，摩托车限行范围仍然不变。而除此之外，取消现有的出租汽车轮休规定，也成为了听证会上的讨论热点。
听证代表：“希望把这个措施具体的做好，真正给市民，真正给城市交通的缓解，带来很好的有力的缓解。”
交警支队宣传处处长 全俊鹏：“出租车作为公共交通当中的一个重要组成部分，我们通过这个政策的调整，规定的调整，向市民透露的一个信息就是，管理部门大力的促进，公共交通的发展。不遗余力的推行我们公共交通的空间，为他们提供更加优惠和便利的政策。”
听证会上，19名代表从不同角度对市民关注的货运车辆交通组织、出租车轮休、摩托车限行区域等规定发表了自己的意见和建议，6名听证代表全程进行了旁听。
听证会后，听证机关将认真吸纳前期社会意见征求和本次听证会听证代表发表的合理化意见、建议，进一步修改、完善《通行规定（修订）（征求意见稿）》，并在报请市政府批准后面向社会公布并组织实施。
在当天的听证会上，再次明确了我市主城区摩托车限行区域范围，其中摩托车限行范围与原规定保持一致，未进行调整。对此，大家是怎么看的呢？
据业内人士介绍，早在2003年相关部门就发布通告，禁止无入城证的摩托车进入二环。
而后又规定：2007年9月1日起，本市新办理注册登记的摩托车以及外辖区摩托车，不得在二环路（含）以内区域道路以及关上中心区、昆明经济技术开发区、昆明高新技术产业开发区、昆明滇池国家旅游度假区道路上行驶。2009年1月1日起，不得在我市五华、盘龙、官渡、西山四个区以及呈贡新区城市道路上通行，并把这两项规定直接印到了行车证的背面。
一些摩托车车主坦言，尽管有“限摩令”的存在，但以前只要不进二环内骑行，不上高架，一般不会挨罚，即使被交警拦下，只要车辆手续齐全，也不会被为难。
然而，今年6月份上旬，昆明市公安局发布即将举行听证会公告后，就有人传言称昆明市即将出台最严“禁摩令”。一时间不少摩托车用户和行业人员都忐忑不安，并通过各种方式表达了意见和诉求，反响空前强烈。对此，交警部门及时进行公开回复，并补充延长了听证会报名时间。
摩托车经销商：“从今年六月份开始，听说将有昆明最严摩托车管理规定，我们生意受到非常大的影响，销量下滑百分之七八十。”
交警支队宣传处处长 全俊鹏：“实际上对于摩托车从来没有禁止过，只是在它的通行时间和空间范围内，进行了相应的限制。”
8月19日《昆明市城市道路车辆通行规定》正式听证，会上，相关部门再次明确：摩托车限行范围与原规定保持一致，未进行调整。
交警支队宣传处处长 全俊鹏：“应该说这一次通行规定的调整，对于整个摩托车限行的区域和时间，都没有做出相应的调整，和2007年出台的是一模一样的。”
摩托车车主：“这种结果还是可以的，比以前担心的那些问题好多了。”
对此，也有部分摩托车车主提出，能否解禁或是进一步放宽摩托车限行区域。
摩托车车主：“有惊喜也有点失望，惊喜是还是维持原来的状态，我们还是可以骑，失望是还是没有放开，放开更好。”
摩托车车主：“也没有说哪些地方稍微修改一下，还是延续现状，这个真的让我们非常迷茫。”
当然，也有市民认为昆明限摩很有必要。
市民：“好像摩托车是不能进入二环高架的，但是在二环高架上，我经常见到摩托车，然后都是大排量的，然后还开的特别快，还有一个我住的比较远，北京路延长线，晚上非法飙车的比较多。”
市交警支队宣传处处长 全俊鹏:“鉴于今天代表和之前市民提出的，关于解禁摩托车通行范围的诉求，我们也会根据法定程序，向人大、政协，包括市政府，提出相应的意见和建议，那么最后通过立法程序，最后再加以确定。”
另外，在昨天的《昆明市城市道路车辆通行规定修订征求意见稿》立法听证会上，提出了拟取消现有的出租车轮休规定，以及对我市主城区货运交通措施通行范围进行调整明确，对此，社会各界又是如何看的呢？
近年来，由于网约车对传统出租车有较大冲击，很多的哥的姐通过各种渠道，呼吁取消出租汽车轮休规定。为此，在8月19日的《通行规定（修订）（征求意见稿）》立法听证会上提出，拟取消出租车轮休。对此，不少的哥的姐也是赞不绝口。
出租车司机：“没有轮休，我们就可以天天跑车。”
出租车司机：“医院大都在一环内，我送急重症病人去医院，如果轮休我就不能送进去，取消轮休确实是好。”
有的哥给记者算了一笔账，包车费用按月支付，如果取消轮休，每个月至少能多跑四天，他们的收入也会提高不少。
出租车司机：“至少我们休息天我们还可以进城来，增加一点收入。”
出租车司机：“轮休我们跑不成，还要出租金，那一个月要少跑一千多块钱。”
在不少市民看来，取消轮休，能够增加街面巡游出租车的数量，方便市民出行。
市民：“可能出行更方便。”
市民：“唯一的问题交通可能会拥堵。”
此外，《通行规定》还对我市主城区货运交通措施通行范围进行了调整和明确，拟规定13座以上客车不得在二环路以内区域道路行驶；核载1吨以下的小货车每天早7点至晚10点不得在二环路以内区域道路，以及呈贡区石龙路、春融东路、祥和街、景明北路、新北路、梁王路、锦绣大街、春融西路所围合的区域内道路行驶；
核载1吨以上的大货车全天不得在二环路以内区域道路以及彩云路主道、滇池路、环湖东路行驶。
早7点至晚10点不得在彩云路辅道、呈贡区聚贤街、春融东路、春融西路、景明南路、景明北路等区域，以及东绕城高速、西北绕城高速、昆安高速、绕城高速内环中线围合区域以内道路行驶。
