关于郑州轨道交通资讯，一直以来都是热点，也都是大家关注的城建内容。因为三期线路建设加速，四期线路也提上了日程，特别是在当前国家大环境下，对于轨道交通既有政策上的严控，又有大基建上的支持。
郑州的轨道交通随着国土空间的总体规划收尾，也迎来了新的规划阶段。今天咱们就来看看郑州枢纽战略下的核心区轨道交通新变化。
郑州航空港区是郑州新谋划的副城、也是引领郑州都市圈发展的双核之一，根据郑州航空港区2018修订版总体规划，我们可知郑州航空港区的轨道交通由6条主线路组成，分别是9号线、11号线、13号线、16号线、17号线、18号线，另外就是郑机和机登城际线。
从郑州航空港区地下空间开发利用规划看，郑州航空港站是重要的空间核主节点，机场、北港、园博园、双鹤湖则是地下空间开发重要核心，如下图所示。
郑州航空港区地下空间开发利用规划 ©官网
而郑州航空港站是郑州铁路枢纽四主多辅中的一个主站点，如今已经投用，与轨道交通有关的配套工程也已经完工，9号线（城郊线）已经开通。
随着航空港区十四五规划的启动，特别是核心板块的规划调整，郑州航空港站片区轨道交通也将由过去的4条线增加到6条。
近日，从官网获悉，郑州航空港经济综合实验区第P-03单元第P-03-04-05地块控制性详细规划公示，这里是国际经济文化交流中心片区，就是大家熟知的郑州航空港站，属于三官庙办事处；位于皛店路、豫州大道、辛赵路、冀州路、规划会展五街围合的区域，规划用地总面积约为51.9公顷。
郑州航空港站片区鸟瞰图 ©官网
从规划来看，郑州航空港站片区未来将会有多条轨道交通线路助力，有已经通车的9号线（城郊线）和规划的21号线、APM线，以及市域快线K1和K3，如下图所示。
郑州航空港站片区控制性详细规划 ©官网
根据珂尔了解，此前在核心板块引领下的轨道交通谋划中，地铁11号线的终点由原来的北港核心板块向南拟延伸郑州航空港站片区，如下图所示。
郑州航空港站片区轨道交通谋划 ©网络
但随着郑州航空港的进一步扩容、经开区共管区域的规划推进，作为未来产业发展的新片区这些重点区域均需要轨道交通上的助力，也是因为如此，11号线将会从北港公共文化服务中心向东转向国际科教创新区板块，最终进入经开区与中牟共管共建的临港产业组团新乡产业板块和未来产业板块，远期还预留了向开封尉氏开港产业组团的延伸线。
郑州经开区与中牟共管共建区域规划 ©网络 仅供参考
延伸阅读
在郑州航空港站这次规划中亮相的APM线就是观光轻轨空铁客运联线，这是为了空铁联运无缝衔接；今后旅客在空铁换乘中心可以空铁换乘购票、值机等，而APM线可实现与新郑国际机场安检、值机互认，极大方便旅客空铁联运的流速效率，提高旅客出行品质。
结语
随着郑州航空港片区的地铁11号线从规划之初就易变，但重点依然是支持核心板块和产业组团的发展，无论是早期的孟庄组团、还是航空港站或者临港新城共管区域产业板块，珂尔想说的是，只要有产业、有人气就会有轨道交通。
当前，郑州航空港已经迈入了新发展阶段，在国土空间总体规划中，提出了将新代管的尉氏部分区域纳入核心区一体推进，高水平完成航空港区总体规划编制和城市规划优化提升工作。
在综合交通规划编制方面，还提出了着重将“三生融合”（生产、生活、生态）理念融入综合交通规划，聚焦五港联动，实现航空、铁路、公路、水路、轨道交通、智慧交通、数字交通等多种交通方式的有效衔接。同时，要深入研究，优化内部道路体系，推进核心区、联动区、协同区之间的互联互通，着力解决与郑州市主城区、开封市、许昌市等的交通融合。
郑州都市圈核心动力源正在形成，郑汴许金三角雏形已来，引擎区航空大都市，真要“起飞”了！
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