每年秋天都是吃螃蟹的好时节，它味道鲜美，营养价值高，是深受消费者青睐的高档美食。
不过，螃蟹不是让人看第一眼就能喜欢上的生物，模样奇特，两个大钳子攻击力不小。这让人不禁在想：历史上第一个吃螃蟹的人究竟是谁呢？是谁给他的勇气来征服这个“小怪物”呢？
鲁迅也曾跟我们有过同样的困惑，还给出了回答：“第一食蟹者为天下勇敢之最,传说乃巴解也。”
传说大禹治水治到江浙地带，发现一种奇怪的生物，浑身盔甲，有两只大钳子，十分有力气。人们去筑水坝，它们就打洞，要是捉它们，还容易被钳子夹伤。
大禹属下有一个叫做巴解的人想到一个法子，用滚烫的水烫死它们。没想到烫死后，巴解发现这个生物浑身通红，让人十分地有食欲，索性就拿起来吃了。
这一口下去，从此就为中华以下五千多年提供了又一美味的食材。
人们为了纪念这一壮举，就把巴解的“解”下面加一“虫”字，变成“蟹”，而巴解也成为了第一个吃螃蟹的人。
巴解不仅仅是一位勇敢的人，同时他也是一个敢于向未知领域探索的勇者。因此，现如今我们才经常用“第一个吃螃蟹的人”这句话来夸奖那些敢于第一个尝试、勇于创新的人。
在中国豪华车市场，奥迪也是名副其实“第一个吃螃蟹的人”。
最早洞见中国汽车市场巨大潜力
启蒙中国高档车市场并填补空白
1988年，中国现代化汽车工业刚刚起步，高档轿车对于中国人来说，不仅产品存在空白，甚至连清晰的概念认知都极其缺乏。
当人们还在讨论该不该有、能不能有高档车的时候，一汽以坚毅的勇气，与奥迪签署了中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让协议，引进了奥迪100车型，从此开辟了中国高档车市场。
奥迪100
1989年，奥迪A6（C5）在长春下线，填补了中国高档轿车生产的空白。
根据中国市场需求率先引入加长
完善产品组合
为了更好的满足中国市场的需求，从奥迪200车型开始，一汽-大众开启了在外观、发动机、车架等方面本土适应性开发的尝试和探索。
To better meet the demands of Chinese customers, FAW-Volkswagen, starting from the Audi 200 model, began localizing in design, engine, chassis and in other areas.
1999年，第一辆由一汽-大众自主再开发的奥迪A6在长春下线，这也是中国第一款实现全球同步生产的车型。
它比全球版的轴距加长了90毫米，而整车长度也增加了约100毫米，达到4886毫米。这款车至2005年4月退市，在5年多时间内共销售了20多万辆，获得了巨大的市场成功，不仅开创了国产高档车加长的先河，同时也引领了国际高档车品牌的“中国标准”。
目前，一汽-大众奥迪已经实现了从A0级到D级车、从轿车到SUV、从跨界旅行车到超级跑车的全车系覆盖。国产车型已经覆盖从A级到C级轿车，和A级到B级SUV车型，包括：A3 Sportback、A3 Limousine、A4L、A6L、Q2L、Q3、Q5L。
以奥迪A6L为领衔，一汽-大众奥迪打造了强大的国产车型产品矩阵
至今，奥迪已在中国市场累计销售超过550万辆，连续31次夺得中国高档车市场年销量冠军。
To date, Audi has sold more than 5.5 million vehicles in China, ranking the top in China’s premium car market for 31 consecutive years.
基于中国市场形成完整的产业链布局
以“全价值链本土化”推动中国汽车工业腾飞
➤ 构建世界领先的本土化研发、生产、质保体系
build a world-leading localized R&D, production and quality assurance system
如今，一汽-大众已经建成国内最高技术标准的实验中心和最完整的研发体系，实现了车型本土化改进及二次开发。
在生产体系方面，一汽-大众已形成覆盖东北、西南、华南、华东、华北的全国“五地六厂”战略布局，均具备顶尖的制造工艺、卓越的生产流程，以及一流的管理人才，持续推动区域产业转型升级。
一汽-大众华北基地采用多种先进焊装工艺，全新奥迪Q3即在此生产
在质保体系方面，一汽-大众着力打造“全员全过程”质保体系，并在奥迪品牌实现“同一星球、同一奥迪、同一品质”的三同标准，推动中国汽车产业持续向高质量发展迈进。
➤ 培育具有国际竞争力的供应商体系
foster a supplier system with international competitiveness
一汽-大众带动了一大批供应商从小到大，从弱到强，培养了一批符合国际级标准的供应商，进入德国奥迪的采购体系。
➤ 打造深受认可的奥迪服务体系
build a recognized Audi service system
作为最早引入全球标准4S店服务模式的高档品牌，一汽-大众为奥迪品牌打造了长春、北京、杭州、成都和东莞5大培训中心，与十余所院校达成战略合作，拥有百余名专业售后培训师，持续为奥迪“卓•悦”服务输送专业人才。
一汽-大众奥迪打造了庞大的经销商网络，持续赋予用户高品质的服务体验
至今，一汽-大众奥迪已连续七年摘得J.D.Power公布的“中国汽车售后服务满意度”和“中国汽车销售满意度”双料冠军，为超过550万中国用户带来了高品质汽车生活和服务体验。
To date, Audi has ranked the top of the China Customer Service Index and China Sales Satisfaction Index released by J.D.Power, providing high-quality vehicle service experience for more than 5.5 million customers in China.
未来将继续加深合作
实现向“全价值链共创”的升级跨越
➤ 共创具备国际竞争力的研发体系
co-create an R&D system with international competitiveness
今年8月，一汽-大众汽车试验场一期正式落成并投入使用，不仅大大提升了企业的研发实力，更填补了国内在整车验证测试领域的空白。
一汽-大众汽车试验场是目前国内面积最大的综合性汽车试验场
未来五到十年，中方研发团队研发参与度将超过50%，一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。
到2025年，一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超30%。
奥迪e-tron开启奥迪品牌电动新时代
➤ 共创高端制造产业集群
co-create a high-end manufacturing industry cluster
一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造，这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产，另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。
同时，一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”，为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。
一汽-大众为奥迪储备了强大产能，将充分满足消费者个性化产品需求
➤ 共创高端数字化移动出行体系
co-create a high-end digital mobility system
一汽-大众正在参与”国家智能网联汽车应用(北方)示范区”的建设，以及22项智能网联汽车国家标准的制定。
2025年奥迪将实现线上线下的数字化新零售，提供高度个性化与定制化服务；中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品“Audi on demand 移动出行”和myAudi一站式线上平台将拥有超过200万活跃用户，为用户提供全数字化用车体验，使一汽-大众奥迪逐步成长为高端移动出行第一品牌。
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