有辆2007年款进口的丰田普利维亚（V6,3.5L）MPV旅行车，已行驶二十七万多公里，客户感到最近特别是在国道或山区道路上行驶时，出现越来越明显的车身震抖现象，乘坐很不舒适。维修人员当时简单的检查了底盘，没有发现螺栓螺帽有什么松动，就把重点转到车轮和底盘的横向稳定平衡杆，还给轮胎做了动平衡，换了火花塞、喷油器和独立点火线圈，后来甚至冤枉检查了发动机大瓦、半轴，还怀疑过变速器，走了不少的弯路！白白花费了很多工时。最终还是检查出是“机脚胶”破损引起的震动。
图一、丰田普利维亚3.5L六缸MPV旅行车
“机脚胶”是汽车的行业术语，指发动机安装在车架上的脚垫。老龄车的机脚胶老化失去弹性时，往往会引起车身抖动。在路况较好的道路上行驶时，车身抖动不明显，而一旦在崎岖山区时表现会越来越突出。这种震动十分隐蔽，维修师傅较难于查找。
图二、机脚胶”发动机安装的脚垫
其实当机脚胶损坏时，不同于其他的震动，会有一些明显的特征：在车辆静止发动机低转速时检查，只会有轻微的震动；随着油门的逐步加大，震动会渐渐增大，但高转速时反而会减轻震动。特别是挂上档行驶试车，机脚胶损坏引起的震动又会明显下降。在城市行驶时震动较小，山区或国道会严重的震抖。掌握了这些特点，判断起来是很有帮助的。
图三、已损坏断裂的机脚胶
机脚胶是发动机安装到车架上的一种弹性结构，它可大大减轻发动机运转时的震动传递给车身，造成乘坐的不舒适，也会使车身上其他零件提前损坏。普通轿车的机脚胶是在橡胶弹性块的上下方，分别装有两个独立螺杆，上螺杆装于发动机，下螺杆则装于车架，依靠中间的橡胶块起弹性缓冲。讲究一点的车辆，机脚胶上还有可控的油压装置，由电脑来调节油压大小，以适应高低车速时的弹性硬度。
图四、旧机脚胶与新机脚胶的对比
机脚胶一般较少损坏，使用周期很长可达数十万公里。但当车龄较长或长期在岖崎不平道路行驶的车辆，机脚胶会因频繁的震动，易于提前老化或疲劳而失去弹性，就会造成上述的震动，那只得更换机脚胶了。
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